行，第二條，可以通過(guò)感知?jiǎng)x車力度增大回收力度。但是回收力度最大幅度受電機(jī)尺寸影響仍然有限，所以急剎車雖然有更強(qiáng)的回收能力，但最終還是物理制動(dòng)起決定作用。第三條，正常情況下非電子剎車配置的車，車輛的剎車是和助力鼓硬連接的，當(dāng)剎車踏板下壓突破虛位曠量，就會(huì)啟動(dòng)高壓油管向剎車分泵施壓，分泵推動(dòng)剎車片向剎車盤位移，接觸到剎車盤就會(huì)出現(xiàn)制動(dòng)。即使混動(dòng)宋（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）沒(méi)有動(dòng)能回收系統(tǒng)，這個(gè)基礎(chǔ)的制動(dòng)過(guò)程也是有效的。混動(dòng)的回收機(jī)制本身當(dāng)油門踏板松開(kāi)就會(huì)生效，當(dāng)制動(dòng)踏板下壓到設(shè)定位置會(huì)根據(jù)力度而增強(qiáng)，但仍然處于輔助地位，真正的決定力量仍然是物理剎車系統(tǒng)，這個(gè)和傳統(tǒng)車輛并沒(méi)區(qū)別。啰嗦了半天，不知道你聽(tīng)明白多少?？傊痪湓?，這車的剎車是在普通油車剎車機(jī)制上，增加了一套回收輔助系統(tǒng)，沒(méi)有回收輔助系統(tǒng)原剎車系統(tǒng)依然有效，有了只是錦上添花，縮短剎車距離而已。和寶馬的油門踏板松開(kāi)自動(dòng)給油路加壓機(jī)制類似，只是這個(gè)用的是電機(jī)反作用力而已。

胎壓到時(shí)候你可以查看一下主駕駛位門子周圍，有一個(gè)關(guān)于胎壓正常值的銘牌，按照銘牌上的數(shù)值調(diào)整冷車胎壓就行，一年四季通用