隨著城市中車輛的增多，道路也是越來越堵了，發(fā)生剮蹭也是在所難免的事情，那么遇到追尾事故的時(shí)候，怎么判斷到底是誰的責(zé)任呢？很多人都會(huì)說，發(fā)生了追尾事故應(yīng)該由后車負(fù)全責(zé)，但事實(shí)上發(fā)生以下五種情況的時(shí)候，后車是不需要負(fù)全責(zé)的。1.當(dāng)汽車在高速公路上行駛時(shí)，由于前車行駛速度低而被追尾的時(shí)候，就不只是后車的責(zé)任了，前車本身也要承擔(dān)一部分責(zé)任。因?yàn)椤陡咚俟方煌ü芾磙k法》第11條規(guī)定：機(jī)動(dòng)車在高速公路上正常行駛時(shí)，最低時(shí)速不得低于50公里。2.當(dāng)前車因?yàn)槎窔鈩e車或者是故意剎車的情況下，處于后方的車在不違章前提下，發(fā)生了追尾情況，就是前車的責(zé)任，但是需要后車保存好行車記錄儀的錄像作為證據(jù)。3.在并線超車的時(shí)候，當(dāng)前方車輛突然急剎車導(dǎo)致被后面的車追尾時(shí)，如果被追尾的車已經(jīng)并道完成了，那么由后車負(fù)事故全部責(zé)任。如果被追尾車在并道過程中存在過錯(cuò)，則根據(jù)雙方的過錯(cuò)按比例承擔(dān)事故責(zé)任。4.三車距離太近發(fā)生追尾時(shí)，要由交警部門對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘驗(yàn)后進(jìn)行綜合判斷。如果是第三輛車撞擊第二輛車，導(dǎo)致第二輛車撞擊第一輛車，那么就由第三輛車負(fù)全部事故責(zé)任。5.前車強(qiáng)行變道或者加塞時(shí)，如果發(fā)生追尾事故，也是由前車負(fù)全責(zé)的。

應(yīng)該判前車全責(zé)，應(yīng)為在突然停車的情況下，應(yīng)當(dāng)打雙跳或按喇叭提醒后面的車。

想擺脫責(zé)任，后車必須拿出有力的證據(jù)才行。這可讓不少司機(jī)朋友感到委屈了！為什么？首先，按理來說，我們?cè)谌粘ｑ{駛中車與車之間必須要留有一定距離，以免發(fā)生緊急情況來不及剎車。其次，由于你來不及剎車，就說明你的注意力不太集中，或者你的車速太快，反應(yīng)時(shí)間少，才導(dǎo)致追尾。除此之外，也有可能是你的駕駛技術(shù)不夠成熟，操作不當(dāng)，將剎車踩成離合或者油門，此時(shí)造成的追尾也不能完全怪對(duì)方！不管是哪一種情況都是你的責(zé)任。而且即便是你拿出了行車記錄儀，至于交警到底怎么判罰，也不太好說！追尾前車，這幾種情況下后車無責(zé)任第一種、前車強(qiáng)行變道、并線或許區(qū)分起來會(huì)比較復(fù)雜，一些司機(jī)也云里霧里，不過車乎君建議你只要記住一點(diǎn)，只要保持安全距離，安全車速就可以了。第二種、前車倒車、溜車在正常行駛的情況下，前車因?yàn)榱镘嚮蛘叩管嚩c后方車輛造成追尾事故的，那么就是前車的責(zé)任。不過這種情況要提供相關(guān)證據(jù)，不然后車就會(huì)“被全責(zé)”了。第三種、前車壓線行駛俗話說：讓速不讓道！如果前方車輛一直占用兩個(gè)車道，而且壓線行駛，造成后車追尾，這就是前車負(fù)責(zé)了，要注意的是前車必須是行駛狀態(tài)下的！