既然都是肯定解決不了的事情，也就要習(xí)慣接受，不然就換成電動(dòng)汽車，沒(méi)發(fā)動(dòng)機(jī)，也不抖動(dòng)。我是17紅標(biāo)自豪，紅燈D檔駐車時(shí)也會(huì)感到有輕微抖動(dòng)，但還可以，可以接受，要是不想抖動(dòng)，等紅燈的時(shí)候，轉(zhuǎn)到N檔--駐車，真的很安靜，一點(diǎn)也不抖動(dòng)了，而且看到正確的等紅燈方法就是，要是超過(guò)30秒，就要推到N檔駐車，不要D檔駐車，更不要D檔一直踩剎車，除非等待時(shí)間很短。

首先確定你的車是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)問(wèn)題還是腳問(wèn)題，還是其他問(wèn)題造成抖動(dòng)：檢測(cè)方法一：測(cè)右邊保險(xiǎn)盒和左邊EUC抖動(dòng)值，如果都在500以下，那么你的機(jī)腳沒(méi)問(wèn)題，可以考慮檢查下方向盤管柱否由于磨損，造成軸承間隙太大而抖動(dòng)；檢測(cè)方法二：空擋測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)和車頭大嘴上面抖動(dòng)值，發(fā)動(dòng)機(jī)不開空調(diào)一般抖動(dòng)值在7000左右，開空調(diào)11000左右，超過(guò)太多說(shuō)明你的發(fā)動(dòng)機(jī)有問(wèn)題，當(dāng)然超百分之二十也基本是正常的。開空調(diào)測(cè)車頭大嘴上面位置一般振動(dòng)都在900左右，手摸車頭大嘴位置，如果有一陣一陣的感覺(jué)，拔掉保險(xiǎn)盒低速風(fēng)扇保險(xiǎn)，如果一陣一陣的感覺(jué)沒(méi)了，那么就是你的風(fēng)扇動(dòng)平衡出現(xiàn)了問(wèn)題，解決辦法就是更換風(fēng)扇或者風(fēng)扇做動(dòng)平衡?，F(xiàn)在先由哈弗H2機(jī)艙的結(jié)構(gòu)圖說(shuō)起，H2的機(jī)腳設(shè)計(jì)有兩套，一套是手動(dòng)擋四點(diǎn)機(jī)腳支撐，一套是自動(dòng)擋三點(diǎn)機(jī)腳支撐（自動(dòng)擋還有一套四點(diǎn)機(jī)腳），具體看下面的圖:這個(gè)是從正前方看前后左右四個(gè)機(jī)腳的位置圖，拍的事故車機(jī)艙圖：（自動(dòng)三點(diǎn)的取消了前面的機(jī)腳）下面在看看發(fā)動(dòng)機(jī)裝在機(jī)艙里面是什么樣子：我們看看機(jī)艙水平線圖：我們?cè)倏纯礄C(jī)腳橡膠圖，就以左機(jī)腳圖來(lái)舉例，這個(gè)是不受力的原始狀態(tài)下：橡膠在不受力原始狀態(tài)下彈性是比較好的，假如橡膠被壓縮就會(huì)失去彈性和濾振能力，變速箱左機(jī)腳的振動(dòng)通過(guò)左車架大梁傳遞到儀表臺(tái)里面的支架，支架上裝著方向盤管柱，管柱把振動(dòng)傳遞給方向盤，而方向盤是伸長(zhǎng)出來(lái)的，這個(gè)振動(dòng)又被放大，就造成方向盤抖成屎！再看看左機(jī)腳安裝到變速箱上緊固螺絲后的狀態(tài)圖：紅線就是就是左機(jī)腳受到發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱重量下沉后的狀態(tài)圖（也許還有前后機(jī)腳往下拉的力，這是設(shè)想，實(shí)際情況可能沒(méi)有），看圖片是不是壓縮的很多了？橡膠的濾振效果是不是就丟失了很多？然后我們?cè)倏纯雌渌囆偷淖髾C(jī)腳橡膠有什么區(qū)別！車型為現(xiàn)代IX35的左機(jī)腳：是不是橡膠明顯大了一圈，橡膠大一些肯定濾振效果就會(huì)好一些，H2的就設(shè)計(jì)的太小了，所以效果很差！都說(shuō)液壓機(jī)腳好，我也改造了左液壓機(jī)腳：另一個(gè)重要的問(wèn)題就是h2右邊液壓機(jī)腳濾振能力也比較差，兩個(gè)機(jī)腳的振動(dòng)一起傳遞給車身，車身承受著兩個(gè)機(jī)腳傳遞過(guò)來(lái)的振動(dòng)頻率，整車就出現(xiàn)共振，有時(shí)候怠速出現(xiàn)嗡嗡嗡嗡的聲音。特別是自動(dòng)擋三點(diǎn)機(jī)腳的車，后機(jī)腳的濾振能力也比較差，在掛D檔和R檔時(shí)候左右機(jī)腳的共振加上后機(jī)腳傳遞到副車架上的振動(dòng)，三個(gè)振動(dòng)頻率加在一起，車身的共振聲音就會(huì)變的更大,自動(dòng)擋車主應(yīng)該最清楚這個(gè)共振噪音。好了看了這么多，大家應(yīng)該明白一點(diǎn)了，現(xiàn)在的方案就在下面：方案一：經(jīng)過(guò)我們?nèi)旱难芯堪l(fā)現(xiàn)H2由于裝配的原因，造成前后機(jī)腳存在安裝誤差，想要調(diào)整好，需要把前機(jī)腳往發(fā)動(dòng)機(jī)方向移動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)距離，而后機(jī)腳也需要往發(fā)動(dòng)機(jī)方向移動(dòng)一點(diǎn)點(diǎn)距離，這個(gè)因車而異，不是每一輛車都是一樣，所以需要自己去檢查看是哪個(gè)機(jī)腳的誤差問(wèn)題，而左機(jī)腳和右機(jī)腳主要問(wèn)題是濾振效果不好，我們也沒(méi)辦法調(diào)節(jié)它們的位置，唯一解決的辦法就是更換他。方案二：手動(dòng)擋現(xiàn)在廠家方案，去4S更換最新三點(diǎn)懸置就可以改善抖動(dòng)！關(guān)鍵就在于你怎么說(shuō)服4S店給你更換新配件！群里大多數(shù)人換了之后都說(shuō)好！方案三：把電子風(fēng)扇做動(dòng)平衡，材料可以去4S店的事故車倉(cāng)庫(kù)找廢舊的風(fēng)扇，從上面拆一到兩個(gè)平衡塊裝到你的車上，實(shí)在找不到平衡塊可以用3M膠貼在葉片上，圖片如下：這是個(gè)廢舊風(fēng)扇總成：這個(gè)是裝到車上的，具體位置需要你自己去一個(gè)一個(gè)葉片的試，總共是7個(gè)葉片，最好從左至右一個(gè)一個(gè)來(lái)，手摸車頭，直到一陣一陣的感覺(jué)減輕了，就說(shuō)明平衡得到改善。然后這個(gè)葉片需要怎加多少重量，需要慢慢試，看下一步：葉片最靠近軸承的位置是離心力最小的，越往外離心力越大，要走找到這個(gè)最佳位置，葉片動(dòng)平衡就會(huì)好，這個(gè)位置需要你自己實(shí)驗(yàn)了，我就是用這個(gè)最蠢的辦法處理了動(dòng)平衡問(wèn)題。當(dāng)然你有更好的辦法更好了！想要效果更佳完美，那么就在風(fēng)扇的四個(gè)支架固定點(diǎn)加裝濾振橡膠，就和發(fā)動(dòng)的幾個(gè)機(jī)腳一樣濾掉振動(dòng),這個(gè)我研究過(guò)，比較麻煩，牛逼的人可以自己想辦法弄！方案四：15款自動(dòng)擋D檔抖動(dòng)的，把排氣管這個(gè)吊耳固定架拆掉，D檔抖動(dòng)可以降低！16款以后的這個(gè)地方都改進(jìn)了，到4S店把車升起來(lái)，就可以看到。方案五：這個(gè)方案需要更換車輛的配件了，想改就看看下面這兩個(gè)連接學(xué)習(xí)吧，因?yàn)樗袡C(jī)腳主要受力只有左右兩個(gè)機(jī)腳，所以想改造只有一條路，就是改造機(jī)腳，改造案列前面已經(jīng)說(shuō)了一個(gè)液壓左機(jī)腳