如果車的離合接觸點較高,自由行程較大,這也是許多車友特別是新手換擋所困惑的問題,而在日系車不常見。新手換擋的動作慢,在你踩下離合后再換擋時,這時轉(zhuǎn)速下降的很快,已經(jīng)不能和當(dāng)前的擋位和速度相匹配,解決的辦法就是緩松離合。這里面也有技術(shù)問題,到底咋樣松離合才算正確?看到許多的寶友的回帖說:先塊后慢,在結(jié)合點之前塊,接近結(jié)合點時慢。這些東西說起來簡單,真正能做到很難,就是說這話的同學(xué)他是否能做到也很難說。因為松離合是個動態(tài)的過程,并且這個過程看不見摸不著,都靠用腳用心來體會。況且這個結(jié)合點到底在哪里,更要因車而異,不同的車型不同的車,它們的結(jié)合點都有差別,這些只能靠自己來掌握。先快是為了縮短換擋的過程,不至于使轉(zhuǎn)速和車速下降許多,以至于不利配合;后慢是為了使離合柔性結(jié)合,不使機件因差速太大造成沖擊,也不至于產(chǎn)生頓挫感,用離合片緩慢的結(jié)合來中和掉正負(fù)摩擦片之間的速度差。
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