如果是主動(dòng)剎車，儀表盤右側(cè)會(huì)有主動(dòng)剎車介入提示且有轟鳴聲提醒駕駛員注意。如果沒(méi)有這種情況，說(shuō)明不是主動(dòng)剎車介入造成的。不過(guò)你這油門頓挫讓人很難理解。這車我開(kāi)了5000公里，主要集中的問(wèn)題我覺(jué)得表現(xiàn)在，1.電子換擋速度中庸，換擋與油門結(jié)合的稍快一點(diǎn)就會(huì)有明顯的前進(jìn)檔與倒車檔切換的卡頓。2.滑行前進(jìn)遇到前方紅燈變綠燈，給油門時(shí)會(huì)有明顯的頓挫。這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得是車輛的ECU燃油標(biāo)定不完善。3.早上冷啟動(dòng)車輛，在車輛在從高轉(zhuǎn)速向正常轉(zhuǎn)速過(guò)度的那么十幾秒鐘的時(shí)間里，發(fā)動(dòng)機(jī)有明顯的爆震現(xiàn)象。這個(gè)問(wèn)題我覺(jué)得也是車輛的ECU燃油標(biāo)定有問(wèn)題。4.啟停就是的為了有而有的東西，根本不考慮實(shí)際中給人的感受。吉利這種主電瓶啟停電瓶的設(shè)計(jì)，讓啟停在夏天變得更加扯蛋。啟停啟動(dòng)五六秒又因?yàn)殡娖侩娏繂?wèn)題自動(dòng)啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，這不僅沒(méi)有到達(dá)節(jié)能環(huán)保的目的，還加重的發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)擔(dān)。5.車機(jī)反應(yīng)速度中庸，自帶的應(yīng)用反應(yīng)速度差強(qiáng)人意，更像是個(gè)試驗(yàn)品。儀表盤看著高大上，其實(shí)這塊儀表盤我覺(jué)得很浪費(fèi)。因?yàn)榧麑?duì)儀表盤的功能開(kāi)發(fā)深度不夠，真真的浪費(fèi)了。

今天低速剎車出現(xiàn)了底盤拖底的聲音，有三、四次。問(wèn)了問(wèn)4s說(shuō)是主動(dòng)安全系統(tǒng)的一種提醒功能，解釋的顛三倒四。一聽(tīng)就是自己也沒(méi)弄明白那種。不管是什么系統(tǒng)寫(xiě)在說(shuō)明書(shū)上，讓大家明白。這一驚一乍的，駕駛體驗(yàn)不好。

儀表盤沒(méi)有任何顯示。問(wèn)過(guò)4s店，說(shuō)是主動(dòng)剎車。如果正在踩油門會(huì)出現(xiàn)這種情況。如果沒(méi)踩油門也沒(méi)踩剎車，會(huì)主動(dòng)制動(dòng)。不知道是不是這么回事，所以咨詢大家