行駛時發(fā)現(xiàn)車身抖動如果在行駛的時候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對，導致車輛跑偏，可以選擇做一下動平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時間較長的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動軸變形所致。怠速時的車身抖動如果在怠速的時候車輛發(fā)生抖動，那么其原因就有好幾種。發(fā)動機積碳嚴重當發(fā)動機內(nèi)部的積碳過多的時候，就會造成冷啟動后怠速抖動，這是因為積碳過多的時候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時混合氣體會過稀，造成啟動困難，那么此時只能等到混合氣體達到一定的程度后才能著車，但是隨后又會因為積碳過多的原因，導致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時發(fā)動機就會出現(xiàn)抖動的情況。點火系統(tǒng)問題點火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會導致怠速車身抖動，同樣來說也是因為火花塞積碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動的，那么就有可能是因為燃油供油壓力以及進氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個出現(xiàn)問題的時候，其工作時也會引起在怠速的時候車身出現(xiàn)抖動現(xiàn)象。發(fā)動機部件老化最后一種情況就是發(fā)動機機腳出現(xiàn)問題，發(fā)動機機腳簡單來說就是發(fā)動機的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動機運行的震動，自然就會引發(fā)抖動的問題。

沒感覺到馬自達發(fā)動機抖，車內(nèi)沒感覺，發(fā)動機艙看都正常，你要說活塞與氣缸套的壓力，自吸再高也比不過渦輪增壓發(fā)動機吧有些東西不要誤導，你要說到磨損，渦輪增壓發(fā)動機活塞連桿曲軸壓力都是最大的，自吸再高壓縮比也比不過的，人家渦輪增壓發(fā)動機1000多轉就產(chǎn)生最大扭力，就是說平時起步慢速巡航都是用發(fā)動機最大扭力在開，人家渦輪增壓發(fā)動機都不擔心磨損，你自吸的還擔心什么，再說，你見過因為磨損把發(fā)動機開壞的車嗎，沒有30萬公里，發(fā)動機很少有磨損進入大修的

這個，樓主你就別誤導了，你說你騎個自行車，時速20公里，你的自行車輪胎會比時速100公里的汽車壽命高么？你以為馬自達工程師沒有考慮這點磨損么？在耐磨損方面馬自達可是不差的，轉子發(fā)動機磨損極大，馬自達一樣玩的轉，這點技術算什么？