目前寶駿和吉利是國產(chǎn)汽車品牌里面比較熱門的車型，一家是為百姓造好車的，生產(chǎn)的五菱宏光，寶駿510一度成為爆款，一家是為車市制造利潤的，入股了不少大廠，當(dāng)然沒有說不好。再來看看寶駿和吉利真正生產(chǎn)的汽車，寶駿目前在國內(nèi)比較流行的車型有寶駿510，寶駿730，寶駿360等等，寶駿510誕生于上汽通用五菱的CN180小型車平臺，性能比較靠譜，一般的泥濘爛路都能跑。其實(shí)寶駿還有一款車在國內(nèi)外都有影響力，就是寶駿530，在國外的雪佛蘭Captiva，名爵Hector，五菱Almaz等，都是以寶駿530為原型車打造的，可見寶駿這款車的性價比和性能都是比較卓越的。 吉利將產(chǎn)品分為五個等級，分別為A00級、A0級、A-/+級、B級，排除市場受眾最小的A00級熊貓系列，吉利的金剛、遠(yuǎn)景、帝豪系列車型都是在全新的FE平臺上生產(chǎn)打造，而B級車型也就是博瑞，是在吉利全新的KC中級車平臺生產(chǎn)制造。吉利受眾最廣的FE平臺其實(shí)與豐田有一定關(guān)系，多款車型的底盤設(shè)計(jì)都與豐田相似。原因其實(shí)很簡單，吉利的FE平臺依舊缺乏核心技術(shù)，其還未達(dá)到真正模塊化平臺的水準(zhǔn)，通過逆向豐田底盤的方式形成固有的一套底盤體系，吉利的底盤技術(shù)相對落后，而且也成為業(yè)內(nèi)的共識。當(dāng)今轎車市場流行的都是減震器和彈簧分開，穩(wěn)定更好，而遠(yuǎn)景，帝豪的底盤后懸架，減震器彈簧是集成一體的，這種設(shè)計(jì)也只有10年前的豐田花冠是這樣的。但吉利車的口碑貌似還不錯，這里不得不佩服吉利的公關(guān)團(tuán)隊(duì)。