如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法,積碳是發(fā)動機在工作過程中，燃油中不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫狀態(tài)下產(chǎn)生的一種焦著狀的物質(zhì)。隨著汽車使用里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）數(shù)的增加，不可否認的會遇到這樣那樣的故障，有些故障可以避免，而有些故障卻無法避免，只能采取有效的方法減少這種故障產(chǎn)生的危害。發(fā)動機內(nèi)的積碳問題就是一個無法避免8而且不得不面對的棘手事件。下面為大家介紹下如何發(fā)現(xiàn)和清除發(fā)動機積碳方法。發(fā)動機積碳的危害。任何一輛車只要是處于行駛狀態(tài)，都不可避免的產(chǎn)生積碳問題，只是有的很輕微，但如果積碳過多就會帶來包括發(fā)動機動力下降、動力輸出不均勻、運行不平穩(wěn)、油耗增加、尾氣超標(biāo)、著車?yán)щy等一系列的問題。當(dāng)然如果積碳非常嚴(yán)重的話，也會嚴(yán)重影響發(fā)動機的正常運行，造成內(nèi)部零部件卡滯、氣門封閉不嚴(yán)等各種能夠?qū)е掳l(fā)動機損壞的重大問題出現(xiàn)。以保養(yǎng)手冊為準(zhǔn)，過于頻繁沒壞處，但沒必要。現(xiàn)在在售的大部分車型要求行駛6個月或5000公里做第一次保養(yǎng)，先到為準(zhǔn)。保養(yǎng)周期一般都在使用手冊里有明確的說明，如果4S店單方面要求縮短保養(yǎng)周期，多半不用理會，因為縮短保養(yǎng)周期對車并沒有壞處，這只是4S店增加收入的方式。另外，用剩的機油，是可以帶走的，咱可是付了1整瓶的錢！機油并不是加得越多越好。首先你要對自己車輛的機油用量有一定的了解，并不是越多越好。如果機油太多，發(fā)動機在工作時曲軸柄、連桿大端會產(chǎn)生劇烈的攪動，不僅加劇發(fā)動機內(nèi)部功率損失，還會因激濺到缸壁上的機油增多，從而導(dǎo)致燒排機油故障。因此，發(fā)動機油底殼中的機油應(yīng)控制在機油尺的上、下刻線之間為好。汽車積碳是一個普遍存在現(xiàn)象，所以大家不要過于擔(dān)心，只要及時去保養(yǎng)就可以了。有人要問了，對于發(fā)動機里的積碳是多是少，我們應(yīng)該怎么判斷呢？開車的老司機都知道，車子開久了會經(jīng)常出現(xiàn)啟動困難、加速緩慢、尾氣超標(biāo)、油耗增多的現(xiàn)象，其實這些都跟積碳過多有關(guān)系，所以，當(dāng)出現(xiàn)這些問題的時候一定要去4s店做個檢查，這是非常有必要的。如何檢查發(fā)動機積碳。可以直接將發(fā)動機汽缸蓋拆下，檢查是否有積碳的產(chǎn)生，這樣的方法相對來說是十分的直觀，但是比較費時費力?；蛘卟扇?nèi)窺鏡透視法，就像醫(yī)院所用的內(nèi)窺鏡一樣，通過發(fā)動機火花塞的孔插入內(nèi)窺鏡來觀察氣門及汽缸內(nèi)氣體部位的積碳情況，方便簡單省時省力，但是由于此設(shè)備成本很高。另外觀察機油顏色也可以判斷積碳情況，機油變黑主要是活塞不斷把缸壁上的碳顆粒掛下來溶解后形成的。氣門積碳的清洗較為簡單，在拆下進氣歧管后，用手工或采用清潔藥物浸泡即可清除。至于發(fā)動機缸內(nèi)積碳的清潔，則必須“大動干戈”，拆下汽缸蓋、正時皮帶等才可以清洗。由于發(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原廠，所以一般情況下，清潔發(fā)動汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能將大打折扣。積碳就是機油在高溫環(huán)境下發(fā)生氧化慢慢形成的。也是無法避免的現(xiàn)象，我們只能做到盡可能減少和預(yù)防它的產(chǎn)生，我們在使用的機油里一般的都含有清除積碳的清潔劑和分散劑，機油在潤滑的同時也會進行自清，但是劣質(zhì)機油中這個清潔劑和分散劑幾乎是沒有的，所以它在工作時產(chǎn)生的積碳只能留在發(fā)動機內(nèi)部，粘附在氣門活塞噴油嘴上，日積月累是很難清除的，尤其是假機油產(chǎn)生的更是不可想象的，積碳的危害輕則發(fā)動機磨損加大，噪音變大，油耗增加，嚴(yán)重則活塞環(huán)粘死燒機油，失去動力高速行車時自動熄火，給自己的安全帶來一定的隱患。所以在給自己愛車保養(yǎng)時盡可能選擇品牌知名的潤滑油，做到定時清洗燃燒室和使用標(biāo)號高一點的汽油，這樣自己的愛車在關(guān)鍵時刻才不會掉鏈子。拆機清洗“免拆清洗”簡單省力，只需按正確的方法使用即可。但對于積碳嚴(yán)重的發(fā)動機，這種方法就顯得力不從心，無法達到完全清洗潔凈的目的?！懊獠鹎逑础焙?，若發(fā)動機工作性能仍舊惡劣，而技師告訴您問題就是氣門和缸體內(nèi)積碳太多引起時，那就不得不采用拆卸發(fā)動機方法來解決了。由于發(fā)動機拆卸重新裝配后，其動力、密封性能會遜色于原裝，所以一般情況下，清潔發(fā)動機汽缸內(nèi)的積碳不宜經(jīng)常進行。萬不得已時，也必須到正規(guī)的維修廠進行，否則發(fā)動機性能大打折扣。定期檢查養(yǎng)護發(fā)動機。恐怕聽到不少使用劣質(zhì)機油導(dǎo)致發(fā)動機“拉缸”的新聞吧?？傊?，機油是發(fā)動機的“血液”，而且要配合車況的使用，并不是說一味地價格越高越好，多參考車輛的行駛里程、行駛環(huán)境，自吸還是渦輪，來制定適合愛車的保養(yǎng)套餐。另外，注意對火花塞、油路、進氣道等易積碳零件作到一一排查和清洗，盡可能減少積碳?！按螯c滴”：最常用的免拆解清洗方式，也就是俗稱的“打點滴”，其優(yōu)點在于方便快捷，而且對于噴油嘴的清洗效果明顯。對于新車而言，用“打點滴”的方式一般可去除80%左右的積碳，而舊車的效果稍差，但清洗后對動力和油耗的改善效果還是很明顯的?！按螯c滴”的缺點是進氣道的前一段清洗不到，而且噴油嘴的清洗效果也不好判斷。車主要注意兩點：一是高標(biāo)號并不等于高質(zhì)量，也就是說97號的油并不一定比93號的雜質(zhì)就少，標(biāo)號只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。二是加油時選擇大的加油站，油品質(zhì)量稍有保障一些。加油時也應(yīng)注意，若碰到油站的運輸車正在卸油，最好換一家加油站再加，以避免卸油過程中激起油罐底部的殘渣被加入油箱。

這個誰的缸體沒有積碳？這個可以清理，但是不要被他們嚇唬了，定期清除積碳可以，但是沒必要太頻繁，從來不清的也能用多少W公里，想想出租車！相互參考，找到折中的方法

清洗積碳的步驟/方法1.清洗節(jié)氣門：取下發(fā)動機飾蓋！拆下節(jié)氣門！并使用化油器清洗劑對其清洗！用棉布擦干后安裝即可！清洗節(jié)氣門基本上每次去4S店保養(yǎng)工作人員都會建議我們這么做！一般情況下節(jié)氣門的清洗周期在20000公里！4S店的收費根據(jù)品牌和車型的不同收費差距也很大！從200元至800元不等！其實我們可以通過自己動手DIY清洗節(jié)氣門！這樣可以省下這筆不小的費用！因為清洗節(jié)氣門的過程很簡單！而且成本極低！只需要買一瓶化油器清洗劑！10來塊錢即可搞定！如果自己平時沒有時間！可以隨便找個汽配城或路邊攤！給他30-50元！相信會有不少人搶著干的！2.清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳打開機油蓋！將整罐清潔劑倒入（與舊機油混合）后！蓋上機油蓋！打火怠速10分鐘后熄火！清洗發(fā)動機內(nèi)部積碳！清潔劑溶解發(fā)動機內(nèi)部油泥！膠質(zhì)！水分及金屬碎屑等沉積物！并能減少對新機油的污染！延長發(fā)動機的使用壽命！它的清洗周期一般在30000公里一次！對于發(fā)動機內(nèi)部積碳的清洗方法也是非常簡單的！只需要在保養(yǎng)之前！在機油口內(nèi)加入一瓶發(fā)動機內(nèi)部清洗劑！并怠速運轉(zhuǎn)10分鐘左右！然后立即保養(yǎng)更換機油機濾即可！車主朋友可以在網(wǎng)上自行購買發(fā)動機內(nèi)部清洗劑！目前市面上的主流清洗劑價格大概在百元以內(nèi)！這樣做也能省下你不小的開支！3.清洗油路積碳：加油前！將整瓶燃油添加劑加入油箱中！看清說明書你汽車油箱是幾升！一般50—80升油箱用一瓶燃油添加劑！清洗油路積碳包括清洗噴油嘴！燃燒室！火花塞！節(jié)流閥等部位！目的是為了解決因油路系統(tǒng)的積碳！膠質(zhì)及污垢所導(dǎo)致的馬力不足！耗油！喘抖及加速不暢或啟動困難等疑難雜癥！清洗這些并不需要任何拆卸！只要定期給愛車的油箱內(nèi)添加專用清洗型燃油添加劑就可以達到很好的清洗效果！一般燃油添加劑分為三種：清洗型！養(yǎng)護型及提高辛烷值！請大家不要選錯！要根據(jù)自己的實際情況進行購買！并選擇大電商的知名品牌！建議每3000公里添加一支！