H4還真不運(yùn)動(dòng)，1.6多噸的重量在那擺著呢。起步不大腳轟油門(mén)你就等著被加塞吧，可油門(mén)踩狠了油耗又上去了

H4更側(cè)重于青春運(yùn)動(dòng)。一同事買(mǎi)了H4紅標(biāo)，我?guī)退_(kāi)回去的，普通模式轉(zhuǎn)速常在2000以上。也許h6調(diào)校偏家用，所以偏運(yùn)動(dòng)的h4油耗反而高。

這個(gè)可能是用車(chē)條件不同造成的差異。H6的上市時(shí)間更長(zhǎng)，可能統(tǒng)計(jì)中有更多的綜合路況的油耗，里面有跑長(zhǎng)途的數(shù)據(jù)了。H4上市時(shí)間不長(zhǎng)，統(tǒng)計(jì)中的數(shù)據(jù)基本全是新車(chē)磨合期數(shù)據(jù)，再加上可能新車(chē)絕大多數(shù)還沒(méi)有跑長(zhǎng)途，造成整體統(tǒng)計(jì)出來(lái)的油耗偏高。H4和H6相比更輕更短一些，在城市里走走停停的路況可以比H6省一點(diǎn)油。但是更長(zhǎng)更重的H6的慣性也更大，也就是說(shuō)一旦跑起來(lái)不停的話(huà)，H6受上下坡或者逆風(fēng)側(cè)風(fēng)的影響比H4小，反而H6更省一點(diǎn)。

動(dòng)力總成是一樣的，車(chē)重要輕些，如果是同一個(gè)人駕駛兩臺(tái)車(chē)，因?yàn)轳{駛習(xí)慣一樣，我覺(jué)得肯定H4要省油一點(diǎn)，車(chē)只輕了一點(diǎn)所以可能不會(huì)省太多。