是的，新車在出廠的時候都經(jīng)過了冷磨合，畢竟是自己的愛車，多注意些更好，新車3000公里屬于磨合期，磨合期發(fā)動機轉速控制在3000轉以內，車速控制在110以內，偶爾的超下也沒事，盡量不要急剎和地板油，載重控制在承載的75%以內最佳，高速公路行駛時不要長時間勻速行駛，速度控制在90-110之間切換行駛。

新車需不需要磨合？新車怎么磨合？這玩意說明書上可沒寫。有人說，不可跑高速；也有人說，讓磨合見鬼去吧，新車出廠前就已經(jīng)磨合過了；還有一種說法是：現(xiàn)在的新車不需要磨合。現(xiàn)在隨著發(fā)動機的設計水平大大提高，發(fā)動機不僅升溫快而且散熱效果也好，防止了發(fā)動機在冷車和過熱時的磨損；另外機械加工精度提高了，缸筒、活塞、曲軸、偏心軸等表面處理光潔度很高，各部件配合默契。其實早在發(fā)動機上裝配線之前，所有的發(fā)動機都會經(jīng)歷一次磨合工序，由于這是在發(fā)動機工廠完成的，雖然新車的發(fā)動機在出廠前都經(jīng)過了“冷磨合”，但這種磨合還是不能夠代替實際使用時的磨合，因為全車各部位的運動摩擦件需經(jīng)過1000公里以上的磨合，才能建立起良好的配合關系，特別是發(fā)動機。如何拉高速？除了對于新車需不需要磨合，不同的人有不同的見解，對于“拉高速”也存在著些許爭議。新車磨合最重要的時候，有些新手認為新車磨合就是慢慢開車，這其實是一種錯誤的認識。正確的方法應該是根據(jù)磨合的具體時間和路況選擇磨合方式。1、在新車剛剛提回來的時候，一定注意不能大油門、高轉速、滿負荷，要盡量用低速行駛。2、行駛到1000公里左右的時候，要進行全方位的磨合，比如每個擋位都要有1000-3000轉/分鐘以上的轉速運行，不要只是用一個擋位。3、在行駛到2000公里左右的時候，要進行高速磨合，這時一般就去跑跑高速，這種高速磨合要根據(jù)您具體的車型、個人習慣和駕駛能力去調整，但不要讓汽車跑到極限，更不要長時間這樣磨合。4、在進行過高速磨合之后要及時換油，包括發(fā)動機潤滑油和變速箱的齒輪油，保證汽車不會被磨損下來的鐵屑傷到。

最好磨合一下。速度最好不要超100公里，發(fā)動機轉速不超3000轉，不要急加油，急剎車，不要拖拽車輛，盡量不要滿載，不要讓發(fā)動機連續(xù)長時間運行。如滿意請采納