新車只有1.6-1.8可選擇，我的1.6的綜合油耗8.5，動(dòng)力還可能，爬坡有點(diǎn)軟，家用足夠，追求動(dòng)力就上1.8吧

個(gè)人也非常傾向1.6T，不知道穩(wěn)定性如何，會(huì)不會(huì)經(jīng)常出問題，這款發(fā)動(dòng)機(jī)，有漏油的問題，但不知道故障率

psA這個(gè)增壓發(fā)動(dòng)機(jī)不是寶馬的，也不老舊，1千轉(zhuǎn)渦輪就介入高扭矩區(qū)，是除了怠速以外全程處于高扭矩高效率區(qū)的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，世界上最先進(jìn)的，十年前的雙渦管技術(shù)，現(xiàn)在別的發(fā)動(dòng)機(jī)剛有使勁做廣告。寶馬垂涎psA小型高功率發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤技術(shù)好多年，1.6t的用在寶馬mini好多年，寶馬每裝一臺(tái)就要給psa專利費(fèi)，后來寶馬的模塊化生產(chǎn)線不允許這么用這臺(tái)1.6t的發(fā)動(dòng)機(jī)，才不得忍痛放棄。高功率版尤其是超高功率版的增壓發(fā)動(dòng)機(jī)psa一直就沒給寶馬，寶馬后來無奈在賽道比賽上，轉(zhuǎn)用本田的高增壓發(fā)動(dòng)機(jī)方案

絕對(duì)選1.6T的，2.3的是神龍自己搞得過渡性產(chǎn)品，c5和508以后就再也沒用過，神龍自己都放棄了…