速騰（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）外觀中庸耐看，尾燈很漂亮，配置較齊全，空間適中，變速箱換擋快，底盤有韌性，高速沉穩(wěn)，內(nèi)飾做工不錯(cuò)，油耗和動(dòng)力都不錯(cuò)，性價(jià)比和實(shí)用性相當(dāng)高。

渦輪增壓的動(dòng)力一般會(huì)更強(qiáng)勁一些，自然吸氣的技術(shù)成熟度會(huì)更強(qiáng)一點(diǎn)，維修保養(yǎng)要便宜一些，

這個(gè)問題一直都有人問，論壇里有高手做了回答。我的感覺是：這兩款車沒有絕對(duì)的好或絕對(duì)的區(qū)別。1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)是早期應(yīng)用非常廣的技術(shù)，它比較明顯的優(yōu)勢就是技術(shù)非常成熟，后期維護(hù)也方便，就是所謂的后期維護(hù)成本較低。1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)比較明顯的劣勢就是，起步較肉，有時(shí)需要增速的時(shí)候，明顯感覺增速慢。關(guān)于TSI，真正意義的TSI是Twinscharger(雙增壓=渦輪增壓器Turbocharger 機(jī)械增壓器Supercharger)Fuel Stratified Injection（燃油分層噴射），T指雙增壓， S指分層，I 指噴射，F(xiàn)uel意為燃料。TSI比FSI更先進(jìn)，屬于大功率、低轉(zhuǎn)速大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)。嚴(yán)格意義上的TSI技術(shù)是雙增壓和分層直噴技術(shù)的綜合運(yùn)用，對(duì)技術(shù)要求較高。大眾公司在國內(nèi)中低檔量產(chǎn)車采用的TSI技術(shù)實(shí)際上為Turbocharger（渦輪增壓器）Fuel Straitified Injection （燃料分層噴射）,等同于TFSI（渦輪增壓），而非 Twinscharger（雙增壓器）Fuel Stratified Injection（燃料分層噴射）。但盡管如此，TSI發(fā)動(dòng)機(jī)擁有更小的體積和更出色的動(dòng)力表現(xiàn)和節(jié)油優(yōu)勢。開車最明顯的感覺就是，動(dòng)力很強(qiáng)勁，增速快。TSI后期維護(hù)費(fèi)用相對(duì)來說是高點(diǎn)，但是整體油耗較低，總的算下來也沒比1.6自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)的車費(fèi)用高出多少。還有一個(gè)問題，TSI本身這項(xiàng)技術(shù)目前來說還是比較穩(wěn)定的，開車時(shí)多注意點(diǎn)，養(yǎng)成開車好習(xí)慣，一般不會(huì)出現(xiàn)多大問題。我的回答

帶T的動(dòng)力是要強(qiáng)勁點(diǎn)。但是我覺得家用還是考慮保養(yǎng)費(fèi)用。自然吸氣的夠用就行了

渦輪增壓好

個(gè)人感覺自然吸氣比較實(shí)用。謝謝