動力足不足你自己去看參數(shù)比當(dāng)年的直6都高不少當(dāng)年直6你都想買沒覺得動力不足現(xiàn)在反而覺得參數(shù)更高的動力不足了？

我本來當(dāng)年就想買那個直6的325的后來因為其他非汽車方面的因素放棄了家里去年11月添置了輛3.06缸的A6剛好那時新5系上來基本沒優(yōu)惠另外看都是4缸的擔(dān)心動力不足就沒選5系最近看5系優(yōu)惠挺大想到這個缸數(shù)的問題所以特來問一問

市場不同而已，廠家都是事先調(diào)研過再推車型，國內(nèi)賣不火的就會減少或者換掉賣別的款式，你喜歡不代表全國大部分，當(dāng)年買的起那么貴的車的人并不多，6缸不好賣，4缸好賣，你是廠家，你會選擇增產(chǎn)4缸還是增產(chǎn)6缸

同等技術(shù)條件下，當(dāng)然是缸數(shù)越多動力越強(qiáng)，但是動力強(qiáng)不代表就適合現(xiàn)在的日常使用，就日常使用來說4缸動力完全滿足，而且又節(jié)省成本降低車價使更多人買的汽車，廠家也能賺更多人的錢，何樂而不為，然后廠家又為有錢愿意要更高性能的土豪準(zhǔn)備了6缸機(jī)的車。再說說配置，這些配置全球都是一樣有的，不存在討好誰才為了配置到車上，只不過人家歐洲可以選配的范圍更廣，而國內(nèi)廠家考慮到國內(nèi)人的消費(fèi)習(xí)慣，基本都是賣配置到一定程度的車，現(xiàn)在也開始陸續(xù)開放選配購車，可以自己選要的配置，但是愿意等三個月選配的人還是沒有直接一手交錢一手交貨買現(xiàn)車的人多。

那一樣的技術(shù)缸數(shù)應(yīng)該還是越多動力越足吧也許說的不對反正純探討探討下汽車的這些核心技術(shù)我主要是在想現(xiàn)在一些國外汽車廠商為了迎合國人的口味增加一些中看不中用華而不實的配置和功能同時為了控制成本保證利潤，又減一些真正有用的配置反正中國人只看牌子不看什么性能的多

主要是排放標(biāo)準(zhǔn)越來越嚴(yán)格，無論歐洲還是中國，排量越大繳稅越多，就連跑車也逐步放棄了大排量自吸發(fā)動機(jī)，逐步改用小排量的渦輪發(fā)動機(jī)。小排量渦輪發(fā)動機(jī)成為主流，技術(shù)投入逐步加大，也會有經(jīng)典型號，將來新能源如果發(fā)展的好，別說6缸發(fā)動機(jī)，估計氣缸發(fā)動機(jī)都只有博物館能看到了。

那還要不要創(chuàng)新要不要更新?lián)Q代以前的經(jīng)典要一直抱著不放？技術(shù)也是有壽命的有更新更好的難道不用看看現(xiàn)在4缸機(jī)的動力和以前6缸機(jī)的動力對比區(qū)別已經(jīng)不是特別夸張了部分4缸機(jī)還更高第一代的蘋果電腦也是經(jīng)典那是不是蘋果公司也不要升級新技術(shù)一直賣第一代的經(jīng)典就可以了

你說的都是進(jìn)口進(jìn)口現(xiàn)在也一樣有直6款一直沒變不管是5系還是3系國產(chǎn)3系早就把直6的取消了沒什么銷量所以325那批就是最后賣的國產(chǎn)直6是頂配