冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內(nèi)，其實(shí)不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據(jù)不同的車型來定的，每一款車型的標(biāo)準(zhǔn)胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內(nèi)側(cè)還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標(biāo)注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調(diào)0.1~0.2，

不管是直接式胎壓監(jiān)測還是間接式胎壓監(jiān)測，不管是什么胎壓監(jiān)測系統(tǒng)，都不會一上電就立刻開始工作，直接式胎壓監(jiān)測的傳感器在車輪靜止?fàn)顟B(tài)時，是處于深度休眠狀態(tài)的，也就是不發(fā)射信號的（為了最大限度節(jié)約電量），只有跑起來之后，監(jiān)測到有加速度，傳感器才開始工作，而且是間斷工作的。所以一上電就顯示的胎壓值，是存儲在tpms接收器里面的上一次的數(shù)據(jù)，這個值會不斷的被后續(xù)的數(shù)據(jù)替換。而間接式tpms是利用abs傳感器來進(jìn)行判斷的，利用的是輪胎氣壓不同時，輪胎外徑也有所差異，在一定速度下，abs傳感器監(jiān)測到的輪胎轉(zhuǎn)動的頻率就會不一樣，進(jìn)爾判斷胎壓異常，這種系統(tǒng)只能在車輛在一定速度下行駛時才能使用，本質(zhì)上就是一套軟件。在上電后的確不能立刻顯示胎壓，同時，其胎壓監(jiān)測值這能是一個估計(jì)值而不能有精確的數(shù)值。我們車子胎壓監(jiān)測系統(tǒng)我可以很明確的說，100的直接監(jiān)測的系統(tǒng)，胎壓傳感器就在輪轂上，有機(jī)會補(bǔ)胎的時候你可以自己檢查一遍。一上電不顯示胎壓值是由于我們車的胎壓傳感器是自動配對定位的，系統(tǒng)不保存四個車輪傳感器的id位置，四個車輪的傳感器必須在每次啟動后要進(jìn)行一次識別定位的過程，在此期間，胎壓系統(tǒng)不顯示數(shù)值，但是在此期間，如果發(fā)生漏氣等異常，系統(tǒng)仍會報(bào)警的。不能以上電時是否有數(shù)值來判斷是間接式還是直接式，要以有無胎壓傳感器來判斷。照片我也發(fā)過，補(bǔ)胎時一看便知

那是車上存的數(shù)據(jù)，tpms系統(tǒng)并不是你想象中是實(shí)時傳輸數(shù)據(jù)的，而是間歇式傳輸數(shù)據(jù)的，在輪胎靜止的情況下，傳感器會進(jìn)入休眠狀態(tài)，大約一分鐘左右才會發(fā)射一次數(shù)據(jù)，以節(jié)約電池電量（電池是一次性封裝的，壽命有限，電池耗盡，傳感器也就報(bào)廢了，大約五年左右），所以車子沒動起來的數(shù)據(jù)是上一次接收到的數(shù)據(jù)而已，你不放心的話，也可以在靜止的時候把輪胎放癟了，看看胎壓系統(tǒng)報(bào)不報(bào)警這是我車上裝的傳感器

是直接式的，帶有胎壓傳感器的，啟動時看不到數(shù)據(jù)是由于四個胎壓傳感器需要自動定位，傳感器需要確定本身裝在哪一個輪子上，在沒有定位前，不顯示數(shù)據(jù)，一般幾百米就能顯示了。