我的就是10款2.0的，去年初水泵召回就免費更換了水泵。今年7月中旬就是在4S店換的正時系統(tǒng)，拆開來看皮帶有明顯老化的情況，皮帶輪的軸承也有磨壞的，下面都有鐵屑，有點后怕。就在上海真光路4S店正時系統(tǒng)全部更換，全套4233元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），其中工時費還是8折（買了一張298的會員卡，不然的話得要毛5000元了），配件和外面的價格差不多，主要是工時費太貴。其實外面也就全套2千出頭3千不到的樣子。，其實自己也算的出來，一套正時系統(tǒng)4個輪子一個皮帶，正牌的也就2000不到的樣子，工時費外面搞搞也就500的樣子。主要是考慮這個件比較關鍵，貴就貴點，安全第一。

當時我找過從45出來的修理工，他報價1900元左右，正好有個車再換，我仔細看看配件，尤其皮帶感覺不太好。噴數(shù)據(jù)的地方和其他地方顏色不一樣。感覺是代工的，噴的標志……。修理工說皮帶是4S店的，但是剛換上可能有點響聲，磨合磨合就好了。我感覺還是找4S店吧，咨詢2300左右。馬上就去換了，換完一點響聲沒有。4S店皮帶確實一看顏色均勻，沒有一點問題。

區(qū)別不是太大，大廠牌的比如蓋茨的使用的很廣，口碑還是不錯的，一般的話馬牌的占有率不如蓋茨的，但是差別不是很大，都可以。