行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來說也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過多。油壓不穩(wěn)如果沒有積碳過多的問題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問題，這兩個(gè)出現(xiàn)問題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來說就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問題無法過濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問題。

我弄明白了，去4S看過很多昂科威怠速，我看過至少6部28T的車怠速，5輛沒問題，唯獨(dú)有一輛轉(zhuǎn)速只要一低，車熱了到600轉(zhuǎn)多一點(diǎn)，車子就抖，別說前座，摸后座頭枕都可以感到車子明顯抖，應(yīng)該是少部分車的共振點(diǎn)問題，一到低轉(zhuǎn)速碰巧遇到共振點(diǎn)就會(huì)抖，現(xiàn)在無法調(diào)怠速暫時(shí)無解，但多數(shù)車都沒問題，我親自特意看了好幾輛昂科威，全都是18款，大多數(shù)怠速抖動(dòng)有，但很輕微正常范圍以內(nèi)，唯獨(dú)有一輛抖得嚴(yán)重，說明還是有個(gè)體差異看誰運(yùn)氣不好遇到，例如LZ

1.5T和2.0T的銷量比是7：9，2.0T的略多一些。這個(gè)干式雙零合變速箱駕駛感覺非常不好，市區(qū)走走停停、倒車時(shí)會(huì)出現(xiàn)明顯的頓挫和異響，咔嗒咔嗒響，響得你懷疑人生！

沒有解決，首保之前不是很明顯，沒在意。做首保的時(shí)候給維修說了，維修帶著出去開了兩圈，當(dāng)時(shí)維修開的很快的速度轉(zhuǎn)彎，沒出現(xiàn)。做完首保跑到4000左右的時(shí)候很明顯了，只要是低速轉(zhuǎn)彎很明顯的方向盤抖動(dòng)，顯的車很廉價(jià)的感覺…

原來開的是日產(chǎn)逍客，一對(duì)比1.5T精英版，怠速時(shí)確實(shí)抖動(dòng)比較大，是那種能明顯感覺出來的。我想問問是都這樣嗎？

點(diǎn)火系統(tǒng)故障。點(diǎn)火系統(tǒng)包括火花塞和高壓線圈。先說火花塞。火花塞使用時(shí)間過久，會(huì)造成火花塞間隙增大或者點(diǎn)火點(diǎn)積累積碳過多，這些都會(huì)導(dǎo)致火花塞跳火不良或者點(diǎn)火能量過低，產(chǎn)生缺缸的現(xiàn)象，從而導(dǎo)致動(dòng)力下降，使發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。高壓線圈使用到一定時(shí)間也會(huì)老化，容易造成通電不暢或者漏電，同樣會(huì)引起點(diǎn)火系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)也就隨之發(fā)生了。對(duì)于點(diǎn)火系統(tǒng)故障要及時(shí)處理，情況嚴(yán)重了會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)，甚至行駛的途中也有可能突然熄火，造成不必要的麻煩。2進(jìn)氣系統(tǒng)故障?？刂七M(jìn)氣系統(tǒng)的是空氣濾清器和節(jié)氣門。如果空濾太臟，致使沒有足夠的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，油氣混合比例失調(diào)也會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足。如果節(jié)氣門積碳過多，會(huì)導(dǎo)致門閥閉合不嚴(yán)。也就是說怠速的時(shí)候仍然有一定量的空氣從節(jié)氣門進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，使混合氣過稀，也會(huì)造成動(dòng)力不足的現(xiàn)象，從而引起了發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。3.噴油系統(tǒng)故障。如果噴油嘴積碳過多，會(huì)影響汽油的霧化程度和噴油量，也會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀。再有如果汽油泵動(dòng)力不足，致使油壓降低，噴油量減少，同樣會(huì)導(dǎo)致混合氣過稀，引起動(dòng)力不足。還有，你知道為什么冬天汽車不容易啟動(dòng)或者怠速抖動(dòng)的頻率會(huì)高嗎？這是因?yàn)闅鉁氐?，空氣的密度大，致使進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量也增大，需要的汽油量也就增大，但是如果噴油嘴積碳過多，就會(huì)影響噴油量，因此，混合氣濃度也就稀了，也就出現(xiàn)了這種情況。另外，如果發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部積碳過多，啟動(dòng)時(shí)，積碳也會(huì)吸收一定的油量，也會(huì)使混合氣過低。當(dāng)積碳吸收的汽油飽和，發(fā)動(dòng)機(jī)才開始正常工作，但是，當(dāng)混合氣被點(diǎn)燃后，積碳吸收的汽油又會(huì)被真空吸力吸入氣缸，造成混合氣過濃，這樣時(shí)稀時(shí)濃的狀態(tài)就會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)。

怠速時(shí)的車身抖動(dòng)主要有以下四大原因：1.發(fā)動(dòng)機(jī)積炭嚴(yán)重造成汽車抖動(dòng)最常見的原因就是節(jié)氣門過臟或積炭過多。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積炭過多時(shí)，噴油頭噴出的汽油會(huì)被積炭大量吸收，導(dǎo)致的混合氣過稀，使得啟動(dòng)困難，這種狀況下，只有等到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車后吸附在積炭上的汽油又會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)的真空吸力吸入汽缸內(nèi)燃燒，又使混合氣變濃，發(fā)動(dòng)機(jī)的可燃混合氣時(shí)稀時(shí)濃，造成后怠速抖動(dòng)。另外，氣溫越低，冷啟動(dòng)所需要的油量越大，積炭的存在就越會(huì)影響冷啟動(dòng)的順利與否。解決辦法是清洗油路，檢查是否有積炭應(yīng)該清洗。2.問題檢查一下火花塞、高壓導(dǎo)線和的工作狀況，點(diǎn)火系統(tǒng)工作不良、火花塞跳火狀況不好同樣會(huì)導(dǎo)致這類故障現(xiàn)象。解決辦法是檢查火花塞是否積炭過多，更換火花塞。3.油壓不穩(wěn)如果已經(jīng)清理過發(fā)動(dòng)機(jī)積炭、洗過節(jié)氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發(fā)現(xiàn)怠速時(shí)車身抖動(dòng)，建議您到4S店檢查燃油供油壓力以及等是否正常，如果油泵供油壓力不正?；驍?shù)值錯(cuò)誤和工作不良都會(huì)引發(fā)車身抖動(dòng)。解決辦法是檢查油壓，必要時(shí)更換部件。