正常你個毛線，保時捷卡宴大排量增壓車1萬公里燒一升機油官方說正常，我兄弟的408也有點燒機油。增壓車有點燒機油是正常但也有一個限度。

我的車是前天去保養(yǎng)的，由于過年在老家，我是超里程1600公里去保養(yǎng)的，期間擔心機油缺，特意看了下液位一直是在上限和下限中間，沒有異常

如果按你說的0.3L/1000KM的消耗，7500KM后，4升機油連2升都剩不到，這不是到不到下線的問題，而是會不是拉缸的問題！如果按全合成機油正常保養(yǎng)周期10000KM計算，那只剩1升機油了，發(fā)動機早就被拉報廢了！那還有哪個整車廠和機油生產企業(yè)敢推廣全合成油？機油當然有消耗，但是，不是你說的那么個消耗量，你說的那不是消耗，那是燒機油！沒有哪個車的機油存量下線是低于正常容量75%的！按你說的這個消耗量，到不了保養(yǎng)周期，連50%都剩不下！這還是下線嗎？連正常的機油消耗和燒機油都分不清楚，你基本就是個車盲！你還建議我了解發(fā)動機結構？能說出機油消耗量0.3L/1000KM還正常這種笑話的人，居然還舔著臉說什么發(fā)動機結構？誰說過加一次機油管終身的？我一再提到保養(yǎng)換油周期，你是不認識字還是看不動中國話？能想到加一次機油管一輩子這種滑稽事情，很說明你就是個車盲，正常人根本不可能往這個方向去想

7500KM保養(yǎng)，不到下限就可以。你非說10000，那你開到一萬再說到了下限沒呀？機油如果沒有消耗，干嘛設置一個下限呢。建議你還是去百度一下發(fā)動機原理，不是加一次機油可以管終身的。

全合成機油的保養(yǎng)周期都在10000KM左右，按你說的這個所謂“正常消耗量".早就拉缸了。7500KM就報警，那這車燒機油已經成嚴重問題了。所謂正常，那就是10000KM時，機油消耗不超過10%。這才是正常，差不多就是1000KM的消耗量在0.04L，你說的0.3L/1000KM的消耗量，時典型的燒機油！那是著名的JEEP“機油光”才有的情況

1000KM不超過0.3L？你這是被哪個4S店給騙了？照這個標準，那大眾，奧迪就沒人抱怨燒機油了。EA888發(fā)動機一次4升機油，全合成油可以10000KM保養(yǎng)一次，就算1000KM消耗0.2L機油，那到不了6000KM，機油報警燈就得亮！到10000KM，剩不到2升機油。這車得拉了缸！

機油消耗偏多，估計缸內、氣門積炭時間長了也不會少。定期清洗油路，除除積炭。我也正加強觀察，最好換個節(jié)氣門蓋（內集成有油氣分離器）試試。上次我二保時，發(fā)現(xiàn)和渦輪增壓器相連的進氣管內壁油乎乎的。你保養(yǎng)時也可看下。

機油本身就會消耗一部分，但是肯定不能低于機油尺的最低刻度，這個情況還是去4S做機油測試，看看到底是否燒機油