說的我好想換，當然不是換你這款。只想抓地力好些，就像人穿鞋肯定不希望腳底打滑一樣，更安全。耐磨從沒考慮，說穿了四五萬公里一換跟八萬公里一換，反正也就那么回事，又不是營運車輛一年幾萬公里的跑

極限剎車不評論，因為我踩得很少，而且原廠制動系統(tǒng)本身已經(jīng)足夠好了，所以區(qū)別可以說不大，價格因為我是在官網(wǎng)上打客服電話找代理商拿的貨，所以連安裝投下來大約600一條。個人覺得最明顯的提升還是速度130以上時方向明顯變穩(wěn)了，之前速度快了覺得方向盤輕得心里沒底，我一度認為是方向機調(diào)教問題。舒適性改善明顯，其次就是胎噪小了一些，耐磨性因為才跑了不到一萬公里，因此不便于評論。當然，我也不是說一定要換這款輪胎，我只是提供一個改裝思路而已，換合適的輪胎確實可以明顯提升操控性、舒適性和胎噪表現(xiàn)，原廠的輪胎偏硬，主要就是耐磨，其他方面表現(xiàn)真心一般般。

這車開過自動模式140左右過彎，有點心虛，我估計開成運動模式會好很多！下雨天開運動模式覺得很穩(wěn)，抓地！

換了能明顯感覺極限剎車距離更短，抓地更牢？順便問一下胎含安裝或者不含安裝多少錢？我相信人不識貨錢識貨這句話

失去抓地力不會啊，太快速度到150左右確實感覺方向有變輕的感覺，不過這樣的速度很危險，方向不能輕易亂動的。

反正國慶期間大概120差不多邊上來了一輛A4大概想超我直接深踩油門（運動模式）發(fā)現(xiàn)跑不過他快出我半個車頭直接撥片降檔一直哄到170多沒打算停倒車鏡一看沒見他了才慢下來

是問那個方面？十一開了一段。覺得快速路的表現(xiàn)要優(yōu)于高速的表現(xiàn)。動力，還好，起渦輪以后還是能很快再加速的。或者說，110的時候，深踩2/3左右，稍有延遲就較快加速。操控，方向盤有點過于靈敏了，不習慣的情況下開著會覺得累。油耗，表現(xiàn)尚可。畢竟suv風阻上不占便宜。乘坐，還算可以。座椅包裹和空間上都還不錯，簡單活動下腿腳、伸伸腰都沒問題。噪音，呃。。。后排路噪、胎噪、風噪都不低；前排底盤噪音和震動比較大也比較直接。濾振懸掛，反應很快，也很直接。喜歡駕駛的會覺得很有樂趣，喜歡舒適的會覺得這啥玩意啊。過大坑包得收一下油門，照顧乘客感受。避震動作時的聲音也不小。

3個人，運動模式，時速110--120km/h，開空調(diào)，油耗保持5.9L/百公里。降檔超車的時候，油門踩久一點就很容易升到160km/h以上。