手剎的作用是當(dāng)車(chē)輛停止后，通過(guò)收緊手剎，使制動(dòng)蹄片貼緊制動(dòng)鼓或者制動(dòng)盤(pán)，讓車(chē)輛處于剎車(chē)的狀態(tài)，防止車(chē)輛移動(dòng)發(fā)生危險(xiǎn)。

你好簡(jiǎn)單地說(shuō),當(dāng)汽車(chē)停止時(shí),防止汽車(chē)車(chē)輪自由流動(dòng).減少其它制動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)荷,必要時(shí)起輔助制動(dòng)作用.參考

手剎又叫駐車(chē)制動(dòng)器。顧名思義，就是停車(chē)的時(shí)候用的，可以讓車(chē)保持姿勢(shì)防止溜車(chē)。正常的腳剎車(chē)是司機(jī)在車(chē)內(nèi)的時(shí)候用。下車(chē)了就得用手剎了。另外，還可以用于坡起。在上坡是起步，如果只用腳剎，那就沒(méi)法在起步前加油了（都要用右腳），可能會(huì)因?yàn)閯?dòng)力不足而起步困難，甚至后溜；用手剎那就可以在起步時(shí)適當(dāng)加油，增加動(dòng)力，確保動(dòng)力足時(shí)，再松開(kāi)手剎，就可以順利起步了。

車(chē)子停止的時(shí)候防止車(chē)子移動(dòng)。

手剎屬于輔助制動(dòng)系統(tǒng)，主要借助人力，一般在停車(chē)的時(shí)候，為了防止車(chē)輛自行溜車(chē)而設(shè)立的?！　∧壳?，絕大多數(shù)轎車(chē)和輕型汽車(chē)，它們的手剎系統(tǒng)都是作用在后輪上。鼓式制動(dòng)器本身可以兼作駐車(chē)制動(dòng)器，駐車(chē)時(shí)，剎車(chē)鼓內(nèi)的蹄片和摩擦片就會(huì)接合，從而產(chǎn)生制動(dòng)力。如果后輪是碟剎，則在剎車(chē)碟的中心部位裝有駐車(chē)剎車(chē)鼓。大部分汽車(chē)的手剎都是通過(guò)手柄來(lái)操作，較老式的汽車(chē)則使用從儀表臺(tái)伸出的手提拉桿，但這種設(shè)計(jì)已漸被淘汰，近年在一些高檔車(chē)上則流行用腳踏板來(lái)操作?！　o(wú)論是哪種操作方式，它們的操縱機(jī)構(gòu)都是通過(guò)鋼索或連桿拉緊制動(dòng)器。手剎機(jī)構(gòu)的內(nèi)部裝有棘輪和棘爪，將手剎拉緊后，棘爪就會(huì)卡在棘輪上，使手剎自動(dòng)鎖緊，如要松開(kāi)就必須按下釋放按鈕。