渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的，只不過到這個(gè)所謂的介入轉(zhuǎn)速大家才能明顯感覺到。渦輪增壓器根據(jù)技術(shù)不同，“介入轉(zhuǎn)速”也不同，大多都在1500轉(zhuǎn)才會(huì)“介入”。隨著技術(shù)的進(jìn)步，有很多高端車已經(jīng)達(dá)到1250轉(zhuǎn)渦輪增壓就開始“介入”工作了。

1500轉(zhuǎn)到1700轉(zhuǎn)之間就介入。一般2000轉(zhuǎn)以上就會(huì)感覺到，高速高速比較明顯。1，渦輪增壓具體介入跟排量相關(guān)，排量越大介入轉(zhuǎn)速越低，其實(shí)實(shí)質(zhì)是一直介入的。2，機(jī)械增壓的實(shí)質(zhì)就是發(fā)動(dòng)機(jī)帶了個(gè)打氣泵，這個(gè)增壓轉(zhuǎn)速和打氣泵的轉(zhuǎn)速是相匹配的，根本不存在介入轉(zhuǎn)速這一說，發(fā)動(dòng)機(jī)只要啟動(dòng)他就在工作。3，機(jī)械增壓在低轉(zhuǎn)速、怠速的時(shí)候效果非常明顯，非常有優(yōu)勢!但是機(jī)械增壓轉(zhuǎn)速越高對發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力性影響比較大，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候，動(dòng)力損失甚至大過增壓帶來的補(bǔ)充。所以才有了所謂的雙增壓技術(shù)，就是低轉(zhuǎn)速的時(shí)候用機(jī)械增壓，高轉(zhuǎn)速的時(shí)候用渦輪增壓。

是按發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速啟動(dòng)，一般都在2000-2500之間起動(dòng)