行駛時(shí)發(fā)現(xiàn)車身抖動(dòng)如果在行駛的時(shí)候發(fā)現(xiàn)車輛出現(xiàn)抖動(dòng)的情況，一般都是由輪胎引起的，由于輪胎平衡不對(duì)，導(dǎo)致車輛跑偏，可以選擇做一下動(dòng)平衡。輪胎不平衡有幾種情況，一種是適用時(shí)間較長(zhǎng)的，由于鋼圈變形所致，一種是由于傳動(dòng)軸變形所致。怠速時(shí)的車身抖動(dòng)如果在怠速的時(shí)候車輛發(fā)生抖動(dòng)，那么其原因就有好幾種。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳過(guò)多的時(shí)候，就會(huì)造成冷啟動(dòng)后怠速抖動(dòng)，這是因?yàn)榉e碳過(guò)多的時(shí)候，由于噴出的尤其大量被積碳吸收了，此時(shí)混合氣體會(huì)過(guò)稀，造成啟動(dòng)困難，那么此時(shí)只能等到混合氣體達(dá)到一定的程度后才能著車，但是隨后又會(huì)因?yàn)榉e碳過(guò)多的原因，導(dǎo)致缸內(nèi)的混合氣變濃，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)抖動(dòng)的情況。點(diǎn)火系統(tǒng)問(wèn)題點(diǎn)火系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題也會(huì)導(dǎo)致怠速車身抖動(dòng)，同樣來(lái)說(shuō)也是因?yàn)榛鸹ㄈe碳過(guò)多。油壓不穩(wěn)如果沒(méi)有積碳過(guò)多的問(wèn)題存在，怠速車身依然抖動(dòng)的，那么就有可能是因?yàn)槿加凸┯蛪毫σ约斑M(jìn)氣壓力傳感器出現(xiàn)問(wèn)題，這兩個(gè)出現(xiàn)問(wèn)題的時(shí)候，其工作時(shí)也會(huì)引起在怠速的時(shí)候車身出現(xiàn)抖動(dòng)現(xiàn)象。發(fā)動(dòng)機(jī)部件老化最后一種情況就是發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳出現(xiàn)問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是發(fā)動(dòng)機(jī)的避震系統(tǒng)，如果出現(xiàn)問(wèn)題無(wú)法過(guò)濾發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行的震動(dòng)，自然就會(huì)引發(fā)抖動(dòng)的問(wèn)題。

我的也抖，剛提車那會(huì)跑高速?gòu)?0KM開(kāi)始深踩油門到110、120的過(guò)程中，很抖。去4S店檢查，升了下級(jí)，拉上4S店的技師去試的時(shí)候他說(shuō)在副駕感受不到，我踩油門的腳和握方向盤的手能感覺(jué)比之前好了一些，但還是明顯能感覺(jué)出來(lái)。后來(lái)沒(méi)管這個(gè)問(wèn)題了，也不知道是個(gè)例還是通病。

我的也有這樣的問(wèn)題，我買車4s店的試駕車也有。我的提車那會(huì)混動(dòng)模式90-110區(qū)間提速很明顯……純電，運(yùn)動(dòng)模式都不會(huì)……現(xiàn)在4300公里了，變成80-90有點(diǎn)，100-110比較嚴(yán)重……

建議到4S店檢測(cè)一下搞一下動(dòng)平衡，換一下全合成的機(jī)油試一試，我的車輛未曾出現(xiàn)過(guò)這個(gè)情況，比亞迪新能源技術(shù)現(xiàn)在很成熟了

我是15款秦的車主，已經(jīng)關(guān)注唐很久了，前個(gè)月剛訂的2799。最近發(fā)現(xiàn)新唐抖動(dòng)的問(wèn)題越來(lái)越多。我提下自己的看法。我的秦如果長(zhǎng)時(shí)間工作在純電模式，突然切換成混動(dòng)，在80碼左右加速時(shí)，就會(huì)有嚴(yán)重的車身抖動(dòng)問(wèn)題。我的秦抖動(dòng)非?？植?，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)都快要爆炸了，變速箱“卡卡卡”的響。這個(gè)問(wèn)題修了3年，4S店都沒(méi)給我修好。但是根據(jù)我3年總結(jié)發(fā)現(xiàn)了以下幾個(gè)規(guī)律：1.長(zhǎng)時(shí)間純時(shí)模式再切換混動(dòng)，80碼附近就會(huì)嚴(yán)重抖動(dòng)2.抖動(dòng)現(xiàn)象出現(xiàn)后，如果持續(xù)開(kāi)上幾個(gè)小時(shí)，抖動(dòng)現(xiàn)象就會(huì)長(zhǎng)期消失3.到4S店重置下行車電腦的參數(shù)，這個(gè)問(wèn)題也可以立馬消失根據(jù)這3個(gè)規(guī)律，我推測(cè)有可能是以下原因造成的：雙離合變速箱切換時(shí)，需要將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提高到和車速匹配。行車電腦里有個(gè)動(dòng)力匹配模塊，會(huì)自動(dòng)計(jì)算動(dòng)力參數(shù)，并計(jì)算出合適的發(fā)動(dòng)機(jī)換檔參數(shù)，因此，4S店重置參數(shù)后問(wèn)題立馬消失。長(zhǎng)時(shí)間工作在EV模式下，導(dǎo)致行車電腦里的換檔參數(shù)不一樣了，突然切換為混動(dòng)模式，就會(huì)出現(xiàn)參數(shù)不匹配。發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速和變速箱的轉(zhuǎn)速不匹配，強(qiáng)行切上去，就會(huì)出現(xiàn)“卡卡”的車身抖動(dòng)問(wèn)題。整體來(lái)看，還是比亞迪的雙離合技術(shù)太不成熟了。雙離合問(wèn)題不解決，車身抖動(dòng)問(wèn)題都沒(méi)辦法解決。

有，晚上高速，我的1.6千轉(zhuǎn)，九十三四時(shí)速時(shí)有出現(xiàn)，油門一松就沒(méi)有了，油門一踩過(guò)了九十六七轉(zhuǎn)速1.8就又沒(méi)有了！等磨合一段時(shí)間再看看會(huì)不會(huì)好轉(zhuǎn)

周末上高速的時(shí)候，有一種感覺(jué)不知道是不是你說(shuō)的抖動(dòng)，就是在提速的時(shí)候感覺(jué)開(kāi)在起伏路面上一樣，也有點(diǎn)類似抖動(dòng)的感覺(jué)，我就沒(méi)在意，也不是每次加速都有

我之前發(fā)的試車帖里面有說(shuō)到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。后來(lái)被車黑了！我覺(jué)得任何一個(gè)價(jià)位的車都會(huì)有共振的問(wèn)題，只是，感覺(jué)不同而已，沒(méi)必要糾結(jié)。