洗的地方多了，節(jié)氣門，怠速馬達(dá)，噴油嘴，氣門，活塞，燃燒室，火花塞，三元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）催化，氧傳感器。除了節(jié)氣門和怠速馬達(dá)好拆，別的都建議免拆清洗，打清洗泡沫，掛吊瓶，或者直接加一瓶清洗積碳的燃油寶。

積碳清理項目包括以下幾個方面1.清洗節(jié)氣門，2.清洗發(fā)動機(jī)內(nèi)部積碳，3.清洗油路積碳，4.清洗進(jìn)氣系統(tǒng)積碳

樓主你好，一般情況下，我們自己可以對節(jié)氣門進(jìn)行清理，發(fā)動機(jī)內(nèi)部的積炭最好還是請修理廠還是4s店幫忙清理吧。

對于車輛發(fā)動機(jī)產(chǎn)生積碳的部位如:曲軸箱、節(jié)氣門、氣門座、噴油嘴及進(jìn)氣道等部位,但是根據(jù)您的車況和現(xiàn)在的車輛采用控制技術(shù),目前養(yǎng)護(hù)最多的是節(jié)氣門和噴油嘴,其次就是進(jìn)氣道,正常清洗公里數(shù)為每2萬公里一次,但是這只是一個指導(dǎo)數(shù)值,如果長期低溫低速市區(qū)行駛則可能要縮短一些,如果車輛經(jīng)常處于中速或高速行駛,則在2萬公里之后。產(chǎn)生的原因是受電噴發(fā)動機(jī)控制特點的決定,汽缸每次工作的時候都是先噴油再點火,當(dāng)我們熄滅發(fā)動機(jī)的一瞬間點火被馬上切斷,但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無法被回收,只能貼附在進(jìn)氣門和燃燒室壁上,汽油很容易揮發(fā),但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來,長此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚,反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。如果發(fā)動機(jī)燒機(jī)油,或是加注的汽油質(zhì)量低劣雜質(zhì)較多,那么氣門積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。而對于加油站銷售的添加劑也是有效果的,只是起到養(yǎng)護(hù)作用,對燃油系統(tǒng)有一定的幫助,和進(jìn)氣系統(tǒng)關(guān)系不大,但是從價格上分析,不是很劃算。