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我要提問(wèn)

奧迪Q3收油頓挫?

騎豬去撞法拉利 2019-12-02 23:08:54

小弟入手2018款1.4T時(shí)尚Q3一個(gè)月不到,每天早上上班時(shí),冷車(chē)啟動(dòng)出車(chē)庫(kù)過(guò)程經(jīng)常頻繁踩加油剎車(chē)。時(shí)速20左右,每次收油(腳從油門(mén)換到剎車(chē))時(shí)都有頓挫感,就是猛的車(chē)速下降,大家也有這情況嗎?是因?yàn)榕帕啃?,渦輪沒(méi)介入的原因嗎?

7個(gè)回答
  • 徐海天 2019-12-03 00:59:36
    開(kāi)過(guò)手動(dòng)檔的人都有體會(huì)吧,在低速一二檔沒(méi)離合器配合直接松油門(mén)就會(huì)拖拽感,并不是換檔帶來(lái)的感覺(jué)。況且剛啟動(dòng)各部位油溫沒(méi)熱油稠粘性大更明顯。
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  • 連接A 2019-12-03 00:56:33
    雙離合在20碼左右收油,會(huì)有頓挫感(就是明顯的拖拽感),這是雙離合的通病,因?yàn)榧佑烷T(mén)雙離合總是在2檔的同時(shí),自動(dòng)咬合3檔齒輪同步環(huán)同步3檔,轉(zhuǎn)速到換擋條件時(shí),離合器轉(zhuǎn)換到奇數(shù)離合器壓緊松偶數(shù)離合器,奇數(shù)軸轉(zhuǎn)動(dòng),以此類推;降速剛好相反,1、3、5檔位是同一個(gè)軸同一個(gè)離合器,2、4、6是另一個(gè)軸另一個(gè)離合器,換擋是兩個(gè)離合的切換過(guò)程(軸套如代表奇數(shù)軸,軸芯就代表偶數(shù)軸,就好像一個(gè)套筒中有一個(gè)可以轉(zhuǎn)動(dòng)的軸,套筒和軸分別連接一個(gè)離合片,輪流切換轉(zhuǎn)動(dòng))。問(wèn)題來(lái)了:加油門(mén)時(shí),節(jié)氣門(mén)有持續(xù)明確的信號(hào),發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升,向升檔方向遞增換檔;收油門(mén)時(shí),腳離開(kāi)了油門(mén),節(jié)氣門(mén)沒(méi)有了信號(hào),3檔仍然預(yù)先咬合4檔還是2檔,沒(méi)法確定,但每降一個(gè)檔,發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間轉(zhuǎn)速是提升的,就有了拖拽感。你試著不要把油門(mén)一腳松,而是緩緩的平穩(wěn)的減,給節(jié)氣門(mén)一個(gè)明顯的信號(hào),看是不是好很多;你也可以在有拖拽感的時(shí)候,用降檔撥片降一檔試探一下,會(huì)發(fā)現(xiàn)瞬間拖拽感消失,車(chē)又能平順地滑動(dòng)一段距離,這說(shuō)明降檔時(shí),在3檔位運(yùn)行時(shí)預(yù)先咬合的是4檔而不是二檔,檔位轉(zhuǎn)速不匹配,就有頓挫感了。
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  • 徐海天 2019-12-03 00:31:55
    機(jī)器可能沒(méi)熱機(jī)油很稠阻尼大,檔位不要放入S檔,那樣運(yùn)行檔位低速比更大更易拖扯感。再加上變速箱性能類同于手動(dòng)檔車(chē)型1檔2檔加減油一個(gè)理,之間沒(méi)有打滑的現(xiàn)象動(dòng)力輸出直接,不像AT變速箱有液力偶合會(huì)打滑過(guò)程。AT車(chē)型低速跟車(chē)時(shí)候就只上升轉(zhuǎn)速再漸見(jiàn)車(chē)速的。各有所好吧!
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  • FX35 2019-12-03 00:26:29
    我好像找到克服3降2時(shí)頓挫的方法了。滑行時(shí)稍微踩一點(diǎn)點(diǎn)剎車(chē),不需要產(chǎn)生剎車(chē)的制動(dòng)力,力度僅僅是踩一點(diǎn)點(diǎn),3降2時(shí)好像頓挫改善好多,幾乎感覺(jué)不到。需要說(shuō)明的是,q3平時(shí)都是老婆開(kāi),我只是在上周開(kāi)的時(shí)候試了一下,似乎有用!大家可以試一下。估計(jì)是行車(chē)電腦在那一刻會(huì)把離合脫開(kāi)!
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  • xia8men8 2019-12-03 00:12:31
    看樓上有些回復(fù),想笑了,這跟發(fā)動(dòng)機(jī)有毛關(guān)系。是變速箱的問(wèn)題,雙離合跟開(kāi)手動(dòng)車(chē)一個(gè)樣,連接都很直接,沒(méi)有緩沖。
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  • huaqin52000 2019-12-02 23:50:17
    這是發(fā)動(dòng)機(jī)因?yàn)槭沼烷T(mén)而降低轉(zhuǎn)速產(chǎn)生牽引力造成的(輪上動(dòng)力大于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提供的動(dòng)力),手動(dòng)擋車(chē)可以通過(guò)踩下離合器來(lái)斷開(kāi)發(fā)動(dòng)機(jī)來(lái)滑行,AT自動(dòng)擋有液力變矩器緩沖。而雙離合器就只能忍了。沒(méi)有方法緩解這個(gè)頓挫。
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  • zhonghuanq 2019-12-02 23:31:07
    天氣冷的時(shí)候剛開(kāi)車(chē)都是2500以上才換擋,機(jī)油涼、變速箱油也涼,我覺(jué)得正常。要是跑出20公里還這樣才能斷定有問(wèn)題
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