不管你是不是亂說(shuō)的，但是都說(shuō)對(duì)了，這種直接換車(chē)殼的改法是最簡(jiǎn)便的，許多賽車(chē)也是直接這樣改的，為了保留某品牌的外觀，只保留車(chē)殼，內(nèi)部全部更換成別的。要是說(shuō)起合法性，在國(guó)內(nèi)嚴(yán)格的說(shuō)貼太陽(yáng)膜都不合法，年檢或上牌時(shí)都不允許。

我亂說(shuō)的，請(qǐng)你先了解清楚。再動(dòng)手，不過(guò)個(gè)人還是不建議你這么搞。因?yàn)楦难b是非法的。除此之外，改后并不一定能讓你滿(mǎn)意。

那可真不錯(cuò)，便宜讓你撿到了。事故車(chē)去車(chē)管所辦理報(bào)廢手續(xù)也只能給幾百塊錢(qián)，是按照廢鐵價(jià)給的。所以個(gè)人建議你還是多花點(diǎn)錢(qián)把整車(chē)拿下。后軸斷了沒(méi)關(guān)系，換一個(gè)新橋殼就可以了，內(nèi)部的差速器肯定沒(méi)問(wèn)題，充其量斷一根半軸。然后把事故車(chē)車(chē)殼拆掉，沒(méi)壞的可以賣(mài)掉，估計(jì)賣(mài)好了一個(gè)車(chē)門(mén)就能回本一半。找一個(gè)好的改裝廠，把事故車(chē)大梁按照212的軸距截短，把后傳動(dòng)軸截短，然后把212的車(chē)殼套上去，保留事故車(chē)除車(chē)殼以外一切的零件。這樣一臺(tái)超級(jí)212就誕生了，4JJ1發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力用在212上，你可想而知。而且不光是動(dòng)力提升，如果你把事故車(chē)原車(chē)的全車(chē)線(xiàn)束和電腦板全部保留，甚至還能擁有事故車(chē)的ESP和電子限滑功能。如果輪胎也用事故車(chē)的尺寸，既能升高，還能保證里程表的準(zhǔn)確性（前提是用事故車(chē)的儀表盤(pán)），并且還變成了前輪獨(dú)立懸掛的212，無(wú)人能比。這些可不是一般的改裝212能擁有的，如果加上一些專(zhuān)業(yè)設(shè)備幾乎可以直接參加比賽了。

一剛提半年的dmax，被渣土車(chē)從a柱那斜著懟了，副駕二排壓扁，駕駛位變形不大，后軸斷了，發(fā)動(dòng)機(jī)艙也就有點(diǎn)變形了但發(fā)動(dòng)機(jī)完整度95%。所以發(fā)動(dòng)機(jī)可以用廢鐵價(jià)稱(chēng)斤價(jià)到手～～～所以有點(diǎn)心動(dòng)

理論上可以裝，但是你光有禿機(jī)也不行啊，有線(xiàn)路和電腦板嗎？還得改飛輪殼，加工變速箱一軸，改發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊等等一系列工程呢。