換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。要注意油離配合。離合松得快慢程度與檔位和速度有關(guān)，油門大小也要與之適應(yīng)。離合慢松，順便帶一點(diǎn)油門，頓挫會(huì)小點(diǎn)。練練就好。提示：換擋技術(shù)要求可歸納為八個(gè)字：及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。

自動(dòng)擋換擋時(shí)由輕微的沖擊感是正常的，行駛中如果急加速的話，變速箱為了保證動(dòng)力會(huì)進(jìn)行降檔，頓挫感有時(shí)是挺強(qiáng)烈的，擋減油門時(shí)會(huì)加檔，這就是俗說(shuō)的，急加速減檔，急減速加檔。

變速箱出現(xiàn)沖擊、頓挫，很多情況下，并不是內(nèi)部閥體損壞，而是內(nèi)部出現(xiàn)了頑固性的臟污和雜質(zhì)，尤其在閥體內(nèi)部臟污雜質(zhì)聚集形成堵塞，導(dǎo)致無(wú)法實(shí)現(xiàn)對(duì)油壓的有效調(diào)節(jié)，造成頓挫沖擊打滑問(wèn)題的發(fā)生。同時(shí)， 變速箱高溫的問(wèn)題也不容忽視。根據(jù)自動(dòng)變速箱修理協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)稱：“在所有有故障的自動(dòng)變速箱當(dāng)中有90%以上是因?yàn)檫^(guò)熱導(dǎo)致的。換擋頓挫是由于抬離合時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與當(dāng)時(shí)的車速不匹配，即發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速與離合器片轉(zhuǎn)速存在轉(zhuǎn)速差。大部分場(chǎng)合是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低于離合器片轉(zhuǎn)速。只要換入新?lián)跷缓?，在抬離合器至半聯(lián)動(dòng)時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速等于或稍高于離合器片轉(zhuǎn)速，就可有效地防止頓挫。要注意油離配合。離合松得快慢程度與檔位和速度有關(guān)，油門大小也要與之適應(yīng)。離合慢松，順便帶一點(diǎn)油門，頓挫會(huì)小點(diǎn)。練練就好。提示：換擋技術(shù)要求可歸納為八個(gè)字：及時(shí)、正確、平穩(wěn)、迅速。

如果是手動(dòng)擋的話一般是油門和離合沒(méi)控制好，離合松的快，給油大。如果是自動(dòng)擋，一般是剎車松的太快了。一般情況下都是屬于個(gè)人操作的原因，不是車子本身的原因，手動(dòng)擋需要一些操作技巧的。