沃蘭多（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）是基于轎車底盤開發(fā)而來，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過簡單測試，其前后軸中間部位空載時大概是180mm左右，如果滿載這個數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準(zhǔn)確尺量，只是一個大概參考）。

180毫米，滿載150毫米左右。定位于緊湊型轎車、所以離地間隙不能跟SUV一樣。離地間隙應(yīng)該也就和轎車差不多不會超過160mm，個人目測是差不多這樣沒實際量過前后輪子位置較低尤其車頭位置兩輪之間還可以感覺應(yīng)該到170mm以上說的是空載滿載就不清楚了目前還沒看過坐滿七個人的車

沃蘭多是基于轎車底盤開發(fā)而來，官方并沒有給出沃蘭多的最小離地間隙，但據(jù)此前曾做過簡單測試，其前后軸中間部位空載時大概是180mm左右，如果滿載這個數(shù)據(jù)大概是150mm（數(shù)據(jù)并非準(zhǔn)確尺量，只是一個大概參考）從沃蘭多的價格和消費(fèi)人群定位來看，未來它的主戰(zhàn)場可能更多的是城鄉(xiāng)結(jié)合部、鄉(xiāng)鎮(zhèn)縣城之類的地方，那么從這個地方復(fù)雜的路況來看，沃蘭多的表現(xiàn)只能是中規(guī)中矩。另一方面，轎車底盤衍生出來的跨界車型在底盤穩(wěn)定性，轉(zhuǎn)向操控性等方面表現(xiàn)如何還需要后續(xù)驗證，而且這樣的底盤對于整車的協(xié)同性也是一個不小的考驗。