去4S店體驗(yàn)一下不就知道了。

小區(qū)內(nèi)有個(gè)買(mǎi)睿騁CC的，聽(tīng)他說(shuō)這車(chē)有很多安全配置，是一款非常安全的車(chē)。

很多車(chē)主都說(shuō)這車(chē)安全配置多，安全性很高。

挺好的，耐撞。據(jù)悉，“智領(lǐng)安全 馭越巔峰”長(zhǎng)安睿騁CC安全體驗(yàn)營(yíng)活動(dòng)昆明/金華站結(jié)束，為期1個(gè)多月的場(chǎng)地輾轉(zhuǎn)，12座城市的安全倡導(dǎo)，靜展區(qū)和試駕區(qū)的同步推薦，目前所有的活動(dòng)已圓滿結(jié)束

長(zhǎng)安睿騁CC安全級(jí)別在10級(jí)屬于合格水平，級(jí)別不高但加上主動(dòng)安全配置的加持也算主流一線；至于是否耐撞這個(gè)沒(méi)法回答，C-NCPC得到了五顆星但測(cè)試碰撞的角度是固定的，現(xiàn)實(shí)中用車(chē)有無(wú)數(shù)種碰撞可能性，所以僅參考。實(shí)事求是的說(shuō)高配的睿騁CC安全級(jí)別不低，但中低配并沒(méi)有比其他同級(jí)競(jìng)品的表現(xiàn)更出色，碰撞測(cè)試也是以高配車(chē)型為參考，安全不能一概而論。睿騁CC的安全水平不是影響這臺(tái)車(chē)銷(xiāo)量的主要原因，重點(diǎn)是匹配的1.5T歧管?chē)娚浼夹g(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，渦輪增壓2000轉(zhuǎn)啟動(dòng)覆蓋到4000轉(zhuǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較一般，歧管?chē)娚浼夹g(shù)也比較落后。

長(zhǎng)安睿騁CC安全級(jí)別在10級(jí)屬于合格水平，級(jí)別不高但加上主動(dòng)安全配置的加持也算主流一線；至于是否耐撞這個(gè)沒(méi)法回答，C-NCPC得到了五顆星但測(cè)試碰撞的角度是固定的，現(xiàn)實(shí)中用車(chē)有無(wú)數(shù)種碰撞可能性，所以僅參考。睿騁CC的車(chē)身尺寸4780*1825*146、軸距2770mm，標(biāo)準(zhǔn)中型三廂轎車(chē)。車(chē)身高強(qiáng)度鋼材的使用率為56%，對(duì)于一臺(tái)B級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)使用率并不算高，入門(mén)級(jí)的逸動(dòng)都有48%，某些廉價(jià)SUV的使用率也超過(guò)55%，僅從這點(diǎn)來(lái)看睿騁CC的被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)只能算合格。指導(dǎo)價(jià)8.99-13.89萬(wàn)，價(jià)格不高被動(dòng)配置合理但也不算充足，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)配，碰撞保護(hù)中起到主要作用的安全氣囊在11.19萬(wàn)以下的車(chē)型里只有前排兩枚，手動(dòng)頂配才有側(cè)氣囊，中低配車(chē)型缺失側(cè)氣囊代表在側(cè)面碰撞中沒(méi)有主動(dòng)保護(hù)，安全級(jí)別并不高；11.99萬(wàn)起售的自動(dòng)版標(biāo)配了側(cè)氣囊和頭部氣簾，主動(dòng)安全級(jí)別較高，旗艦版加入了主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L1.5級(jí)的自動(dòng)駕駛。實(shí)事求是的說(shuō)高配的睿騁CC安全級(jí)別不低，但中低配并沒(méi)有比其他同級(jí)競(jìng)品的表現(xiàn)更出色，碰撞測(cè)試也是以高配車(chē)型為參考，安全不能一概而論。睿騁CC的安全水平不是影響這臺(tái)車(chē)銷(xiāo)量的主要原因，重點(diǎn)是匹配的1.5T歧管?chē)娚浼夹g(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，渦輪增壓2000轉(zhuǎn)啟動(dòng)覆蓋到4000轉(zhuǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較一般，歧管?chē)娚浼夹g(shù)也比較落后。在10萬(wàn)以下這種技術(shù)算主流，但超過(guò)10萬(wàn)的自主品牌基本是缸內(nèi)直噴的陣營(yíng)了，所以即使CC匹配了不錯(cuò)的6AT手自一體變速箱也沒(méi)有實(shí)現(xiàn)高銷(xiāo)量，這臺(tái)車(chē)可以選擇但要對(duì)冷門(mén)車(chē)的保值率有一個(gè)明確的認(rèn)知

睿騁CC作為長(zhǎng)安第三次創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新重點(diǎn)打造的車(chē)型，在智能安全配置上絕對(duì)是越級(jí)配置。2018年C-NCAP碰撞測(cè)試頒布新規(guī)，各項(xiàng)測(cè)試較之舊規(guī)都有提升。在高標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)要求下，睿騁CC作為首批參加測(cè)試車(chē)型，依然取得了五星安全的好成績(jī)，安全配置十足，不畏應(yīng)試。此次舉辦線下安全巡展，也是為更多的人介紹汽車(chē)安全知識(shí)，普及睿騁CC的智能安全配置。

長(zhǎng)安睿騁CC安全級(jí)別在10級(jí)屬于合格水平，級(jí)別不高但加上主動(dòng)安全配置的加持也算主流一線；至于是否耐撞這個(gè)沒(méi)法回答，C-NCPC得到了五顆星但測(cè)試碰撞的角度是固定的，睿騁CC的車(chē)身尺寸4780*1825*146、軸距2770mm，標(biāo)準(zhǔn)中型三廂轎車(chē)。車(chē)身高強(qiáng)度鋼材的使用率為56%，對(duì)于一臺(tái)B級(jí)轎車(chē)來(lái)說(shuō)使用率并不算高，入門(mén)級(jí)的逸動(dòng)都有48%，某些廉價(jià)SUV的使用率也超過(guò)55%，僅從這點(diǎn)來(lái)看睿騁CC的被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)只能算合格。指導(dǎo)價(jià)8.99-13.89萬(wàn)，價(jià)格不高被動(dòng)配置合理但也不算充足，ESP車(chē)身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)配，碰撞保護(hù)中起到主要作用的安全氣囊在11.19萬(wàn)以下的車(chē)型里只有前排兩枚，手動(dòng)頂配才有側(cè)氣囊，中低配車(chē)型缺失側(cè)氣囊代表在側(cè)面碰撞中沒(méi)有主動(dòng)保護(hù)，安全級(jí)別并不高；11.99萬(wàn)起售的自動(dòng)版標(biāo)配了側(cè)氣囊和頭部氣簾，主動(dòng)安全級(jí)別較高，旗艦版加入了主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L1.5級(jí)的自動(dòng)駕駛。