國(guó)產(chǎn)車至少比日系車安全吧。

睿騁CC的配置挺多的，安全沒的說。

現(xiàn)在有個(gè)安全體驗(yàn)營(yíng)，通過活動(dòng)你會(huì)發(fā)現(xiàn)睿騁CC的安全配置非常多。

睿騁CC空間大，駕乘舒適，安全配置也很多，很適合家用。我是參加完廣州舉行的睿騁CC安全體驗(yàn)營(yíng)后，感覺這車很安全，才買的這車。

想買輛家用車，安全性能好的，不知長(zhǎng)安的睿騁CC怎樣？

睿騁CC是在同級(jí)里少有敵手。先不說國(guó)產(chǎn)車一貫的厚重皮實(shí)，就說睿騁CC配備的一系列主動(dòng)被設(shè)施吧。包括只在高檔轎車上才有的全景攝像頭、ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)和交通標(biāo)志識(shí)別系統(tǒng)，以上這些配備完全能稱得上超高安全性能。

長(zhǎng)安睿騁CC安全級(jí)別在10級(jí)屬于合格水平，級(jí)別不高但加上主動(dòng)安全配置的加持也算主流一線；至于是否耐撞這個(gè)沒法回答，C-NCPC得到了五顆星但測(cè)試碰撞的角度是固定的，現(xiàn)實(shí)中用車有無數(shù)種碰撞可能性，所以僅參考。實(shí)事求是的說高配的睿騁CC安全級(jí)別不低，但中低配并沒有比其他同級(jí)競(jìng)品的表現(xiàn)更出色，碰撞測(cè)試也是以高配車型為參考，安全不能一概而論。睿騁CC的安全水平不是影響這臺(tái)車銷量的主要原因，重點(diǎn)是匹配的1.5T歧管噴射技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，渦輪增壓2000轉(zhuǎn)啟動(dòng)覆蓋到4000轉(zhuǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較一般，歧管噴射技術(shù)也比較落后。

長(zhǎng)安睿騁CC安全級(jí)別在10級(jí)屬于合格水平，級(jí)別不高但加上主動(dòng)安全配置的加持也算主流一線；至于是否耐撞這個(gè)沒法回答，C-NCPC得到了五顆星但測(cè)試碰撞的角度是固定的，現(xiàn)實(shí)中用車有無數(shù)種碰撞可能性，所以僅參考。睿騁CC的車身尺寸4780*1825*146、軸距2770mm，標(biāo)準(zhǔn)中型三廂轎車。車身高強(qiáng)度鋼材的使用率為56%，對(duì)于一臺(tái)B級(jí)轎車來說使用率并不算高，入門級(jí)的逸動(dòng)都有48%，某些廉價(jià)SUV的使用率也超過55%，僅從這點(diǎn)來看睿騁CC的被動(dòng)安全結(jié)構(gòu)只能算合格。指導(dǎo)價(jià)8.99-13.89萬，價(jià)格不高被動(dòng)配置合理但也不算充足，ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)是標(biāo)配，碰撞保護(hù)中起到主要作用的安全氣囊在11.19萬以下的車型里只有前排兩枚，手動(dòng)頂配才有側(cè)氣囊，中低配車型缺失側(cè)氣囊代表在側(cè)面碰撞中沒有主動(dòng)保護(hù)，安全級(jí)別并不高；11.99萬起售的自動(dòng)版標(biāo)配了側(cè)氣囊和頭部氣簾，主動(dòng)安全級(jí)別較高，旗艦版加入了主動(dòng)剎車系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)L1.5級(jí)的自動(dòng)駕駛。實(shí)事求是的說高配的睿騁CC安全級(jí)別不低，但中低配并沒有比其他同級(jí)競(jìng)品的表現(xiàn)更出色，碰撞測(cè)試也是以高配車型為參考，安全不能一概而論。睿騁CC的安全水平不是影響這臺(tái)車銷量的主要原因，重點(diǎn)是匹配的1.5T歧管噴射技術(shù)的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率115kw、峰值扭矩225牛米，渦輪增壓2000轉(zhuǎn)啟動(dòng)覆蓋到4000轉(zhuǎn)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能比較一般，歧管噴射技術(shù)也比較落后。在10萬以下這種技術(shù)算主流，但超過10萬的自主品牌基本是缸內(nèi)直噴的陣營(yíng)了，所以即使CC匹配了不錯(cuò)的6AT手自一體變速箱也沒有實(shí)現(xiàn)高銷量，這臺(tái)車可以選擇但要對(duì)冷門車的保值率有一個(gè)明確的認(rèn)知