即便啟辰在設(shè)計(jì)上是完全獨(dú)立了，但平臺和動力上還是離不開日產(chǎn)，啟辰T90（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）是CMF-C平臺上的產(chǎn)品，而我們熟知的奇駿（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、逍客也是出自此平臺的。但啟辰t90在動力組成上，和上一代產(chǎn)品啟辰t70一樣用的是老款逍客淘汰的2.0L發(fā)動機(jī)，雖然和新款逍客發(fā)動機(jī)同為MR20系列，但是啟辰T90用的是MR20DE，而逍客為MR20DD。如果是看重技術(shù)成熟的，那買了啟辰t90絕不會后悔。也許對于這種老舊的發(fā)動機(jī)技術(shù)有人會說技術(shù)成熟，那我也不便反對。關(guān)鍵還是看實(shí)際表現(xiàn)，2.0L發(fā)動機(jī)的動力響應(yīng)是沒有問題的，市區(qū)里行車真心舒暢。不過深踩油門時(shí)，2.0L CVT工作起來就有點(diǎn)心有余而力不足了，譬如全油門起步，或者高速公路再加速，那股沖勁就遠(yuǎn)遠(yuǎn)不如同樣15萬價(jià)位里，廣受好評的GS4、榮威RX5的1.5T DCT/AT搭配響應(yīng)爽快了。而在配置上，高低配車型的差異很大，配置上除了最貴的頂配車型和次高配車型之外，其他4個(gè)車型配置簡直不堪入目，該有的基本配置都沒有如，胎壓監(jiān)測、駐車?yán)走_(dá)、定速巡航、電動天窗、駕駛電動調(diào)節(jié)等。其實(shí)也就是逼著消費(fèi)者買高配車型。為什么啟辰t90沒人買另一個(gè)重要的原因就是丑聞多了。2017年4月20日準(zhǔn)新車啟辰T90上路三個(gè)月，高速路中行駛方向失靈。不過好在當(dāng)時(shí)車速不快，加上車流量不多，駕駛員下意識的剎車才穩(wěn)住局面，一家三代人得以脫險(xiǎn)。2017年5月14日買的啟辰T90領(lǐng)尚版，剛買回來發(fā)動機(jī)故障燈亮，雖然不影響整體使用但是十分鬧心，畢竟準(zhǔn)新車出此問題讓人揪心。5月18日儀表盤顯示顯示盲區(qū)監(jiān)測系統(tǒng)故障，而這種問題在論壇上也并不少見。車主多次反映自己的啟辰T90啟動之后屏幕無法亮起，而且反復(fù)啟動也無法解決問題，雖然屏幕不亮但是音樂卻可以正常讀取播放。而且還有很大一部分頂配車主表示：T90熄火但是屏幕通電的時(shí)候打火啟動發(fā)動機(jī)，會出現(xiàn)屏幕不亮的情況，如果正常熄火之后啟動則沒有這種情況。最后我們再來看看啟辰t90的銷量情況，17年10月啟辰t90成功的突破了6000輛的大關(guān)，但接下來的兩個(gè)月出現(xiàn)了很大的回落，啟辰t90是2016年12月正時(shí)上市，而今也早已滿一年了，17年共計(jì)售出了46221輛，月均銷量為3850輛。銷量還是不容樂觀，證明市場的反響并不是很好。有多少人后悔買啟辰t90我們不得而知，但它有著日產(chǎn)為其背書；因?yàn)榕c奇駿、逍客同平臺，底盤懸架的性能較為優(yōu)越；足夠驚艷的外觀，造型動人；車內(nèi)空間大，乘坐舒適性好，后備箱的空間大；良好的操控性能。

啟辰T90應(yīng)該還是不錯(cuò)的車子，畢竟使用的是日產(chǎn)的技術(shù)，然后車身的強(qiáng)度應(yīng)該也是足夠了，內(nèi)飾也是有日產(chǎn)的影子在里面，還是比較厚道的，廠商指導(dǎo)價(jià)：10.98-15.48萬元，現(xiàn)在優(yōu)惠5000

車子還是很不錯(cuò)的車，和東風(fēng)日產(chǎn)可以說是姊妹車型，車子的三大件都是一個(gè)配件，只是具體的調(diào)校不一致，很多技術(shù)也是東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)

優(yōu)點(diǎn)：1、T90的空間比較大，長寬和軸承都比較大。2、比較省油。缺點(diǎn)：1、性價(jià)比在同等價(jià)位的車型中略低。2、離合太淺，容易熄火。啟辰T90，是繼70系之后，東風(fēng)啟辰傾力打造的一款中型SUV，以“驚艷智領(lǐng)SUV”為市場定位，于2016年4月25日北京車展首次亮相，11月18日廣州車展上正式公布了12-16萬元的預(yù)售價(jià)格帶，12月25日正式上市。啟辰T90以自然的風(fēng)雕美學(xué)為設(shè)計(jì)理念，集轎車的舒適性與SUV的高通過性于一體，開創(chuàng)了區(qū)隔內(nèi)同級別市場SUV的新品類，為消費(fèi)者帶來更好的舒適性和輕松的駕乘感受。啟辰T90基于專業(yè)SUV平臺強(qiáng)化打造，應(yīng)用全球先進(jìn)的鉑金動力組合、全新高效能底盤調(diào)校、以及豐富的駕駛輔助系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)SUV的大屏化、互聯(lián)化和便利化駕車體驗(yàn)。

不僅顏值高、實(shí)用性強(qiáng)，T90在安全性性能方面，也絕對是“高分考生”，典型的“耐撞硬漢型”。C-NCAP車型評價(jià)是一個(gè)能夠直觀的展現(xiàn)一輛車安全性能的指標(biāo)，以碰撞分?jǐn)?shù)和星級來排名。2017年7月3日，中國汽車技術(shù)研究中心在天津發(fā)布了2017年度C-NCAP第二批車型評價(jià)結(jié)果，此次發(fā)布結(jié)果的車型中有：馭勝S330、啟辰T90、榮威i6、寶駿510、大眾途觀L、獵豹CS10、廣汽傳祺GS8以及長安CS95。有4款車型獲得5星評價(jià)，3款車型獲得4星評價(jià)，一款車型獲得3星評價(jià)。值得注意的是，東風(fēng)啟辰以58.5分的碰撞成績奪得第一，并且是創(chuàng)造了2015年C-NCAP采用新測試標(biāo)準(zhǔn)以來的最好成績，同時(shí)也刷新了此前由吉利博越保持的58.2分的最高紀(jì)錄。從這次測試的結(jié)果可以看出，自主品牌在這幾年的突飛猛進(jìn)，也對中國汽車市場起到了很大的促進(jìn)作用。在安全方面，我們看到近年來，越來越多的自主品牌車型都獲得了5星的成績，也從側(cè)面折射出了造車文化的深入與理念的轉(zhuǎn)變，很明顯，廉價(jià)走量的時(shí)代已經(jīng)過去了，品牌的塑造與口碑的積累早已成自主品牌發(fā)展的方向。那么這次啟辰T90的制勝法寶是什么呢？有一個(gè)重要的原因，就是它在三項(xiàng)碰撞測試中都能夠保持車身結(jié)構(gòu)不變形，保證駕員艙的安全。這也歸功于它的ZONE-BODY高性能區(qū)域車身結(jié)構(gòu)，使用了高強(qiáng)度的鋼板和輕量化的材質(zhì)，使得整車結(jié)實(shí)而又不顯得笨重。再一個(gè)就是東風(fēng)啟辰T90的安全氣囊多方位保護(hù)技術(shù)，很多車都是在碰撞過后傳感器無法迅速的把信號第一時(shí)間傳輸給電腦使其打開氣囊，啟辰T90這一點(diǎn)做的很好，能夠讓認(rèn)得充分的得到安全氣囊的保護(hù)，還能夠在第一時(shí)間順利打開，使乘員坐姿良好，保護(hù)關(guān)鍵部位不受碰撞沖擊力的傷害。啟辰T90各種基礎(chǔ)安全配置的表現(xiàn)的非常出色，這也是東風(fēng)啟辰不懈努力獲得的結(jié)果，相信啟辰T90能夠在汽車市場里成為五星安全標(biāo)桿車型。