保險(xiǎn)杠，是對(duì)車輛或駕駛員在沖撞受力的時(shí)候，吸收緩和外界沖擊力，產(chǎn)生緩沖的裝置，起到保護(hù)人與車的作用。車輛前后保險(xiǎn)杠除了保持原有的保護(hù)功能外，還追求與車體造型和諧與統(tǒng)一，追求本身的輕量化。目前轎車的前后保險(xiǎn)杠采用了塑料，人們稱為塑料保險(xiǎn)杠。塑料保險(xiǎn)杠是由外板、緩沖材料和橫梁等三部分組成。塑料保險(xiǎn)杠具有強(qiáng)度、剛性和裝飾性，從安全上看，車輛發(fā)生碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體，從外觀上看，可以很自然地與車體結(jié)合在一塊，渾然成一體，具有很好的裝飾性，成為裝飾車輛外型的重要部件。

汽車保險(xiǎn)杠(防撞梁)，位于汽車前方和后方的大部分區(qū)域，表面上被設(shè)計(jì)于避免車輛外部損壞對(duì)車輛安全系統(tǒng)造成的影響，他們具有在高速撞擊時(shí)減少駕乘人員傷害的能力，現(xiàn)

保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。同時(shí)，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。早在1993年深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開(kāi)一部分，專門露出車門保險(xiǎn)杠給觀眾看，以示其良好的安全性能。安裝車門保險(xiǎn)杠就是在每扇車門的門板內(nèi)橫置或斜置數(shù)條高強(qiáng)度的鋼梁，起到車前車后保險(xiǎn)杠的作用，做到整部轎車前后左右都有保險(xiǎn)杠“護(hù)駕”，形成一個(gè)“銅墻鐵壁”，使得轎車乘員有一個(gè)最大限度的安全區(qū)域。當(dāng)然，安裝這種車門保險(xiǎn)杠對(duì)于汽車制造商來(lái)講，無(wú)疑會(huì)增加一些成本，但對(duì)于轎車的乘員來(lái)講，安全性和安全感都會(huì)增加了許多。

汽車前后端裝有保險(xiǎn)杠(bumper)，不僅有裝飾功能，更重要是吸收和緩和外界沖擊力、防護(hù)車身保護(hù)車身及乘員安全功能的安全裝置。作用保險(xiǎn)杠具有安全保護(hù)、裝飾車輛以及改善車輛的空氣動(dòng)力學(xué)特性等作用。從安全上看，汽車發(fā)生低速碰撞事故時(shí)能起到緩沖作用，保護(hù)前后車體；在與行人發(fā)生事故時(shí)可以起到一定的保護(hù)行人的作用。從外觀上看，具有裝飾性，成為裝飾轎車外型的重要部件；同時(shí)，汽車保險(xiǎn)杠還有一定的空氣動(dòng)力學(xué)作用。同時(shí)，為了減少轎車在發(fā)生側(cè)撞事故時(shí)對(duì)乘員的傷害，在轎車上通常安裝有車門保險(xiǎn)杠，以增強(qiáng)車門的防撞沖擊力。這種方法實(shí)用、簡(jiǎn)單，對(duì)車身結(jié)構(gòu)的改動(dòng)不大，已經(jīng)普遍推廣使用。早在1993年深圳國(guó)際汽車展覽會(huì)上，參展的本田雅閣將一扇車門剖開(kāi)一部分，專門露出車門保險(xiǎn)杠給觀眾看，以示其良好的安全性能。安裝車門保險(xiǎn)杠就是在每扇車門的門板內(nèi)橫置或斜置數(shù)條高強(qiáng)度的鋼梁，起到車前車后保險(xiǎn)杠的作用，做到整部轎車前后左右都有保險(xiǎn)杠“護(hù)駕”，形成一個(gè)“銅墻鐵壁”，使得轎車乘員有一個(gè)最大限度的安全區(qū)域。當(dāng)然，安裝這種車門保險(xiǎn)杠對(duì)于汽車制造商來(lái)講，無(wú)疑會(huì)增加一些成本，但對(duì)于轎車的乘員來(lái)講，安全性和安全感都會(huì)增加了許多。