樓主，上面說的通病是正常的。新款5700的8速車主應(yīng)該都有這情況。老車主那種6檔的可能就沒這問題。但老車6檔的我沒開過，總之我們8檔的新車我的車是這問題

確實(shí)你說的很對(duì)。我的2018款5700EXR一樣，新車和5K公里換了0-20機(jī)油也還是一樣。油品都是中石化不可能有問題的。朋友說以后5700最好換5W-30.我下次再保保養(yǎng)就換這種。

不是發(fā)動(dòng)機(jī)問題，而是變速箱各檔位速比排布的風(fēng)格不同。老六速變速箱是均勻速比級(jí)差，新八速是非均勻級(jí)差。前三檔速比跳躍非常大，后三檔速比跳躍非常小。這種設(shè)計(jì)的用途個(gè)人理解為前三檔用于拖掛重載起步用，后三檔用于140碼以上高速巡航低轉(zhuǎn)速。比較適合美國(guó)那邊環(huán)境。但實(shí)際上在中國(guó)用反而不如老六速表現(xiàn)好。因?yàn)橹袊?guó)一方面拖房車的極少，另一方面速度等級(jí)低。大部分車友估計(jì)很少能把這個(gè)變速箱開到78兩檔，1檔也極少用的出來。國(guó)內(nèi)有這個(gè)車的車友可以看一下，應(yīng)該基本就在2至6檔工作。所以這個(gè)箱子在中國(guó)用起來其實(shí)表現(xiàn)的像個(gè)五速變速箱，反而不如老六速檔檔到肉接地氣。但是這個(gè)八速放到美國(guó)那就是神器了，130到180碼，678三檔動(dòng)力流暢銜接，助你平趟美國(guó)西部曠野。12兩檔大扭矩，拖5噸房車起步都不在話下。但是在中國(guó)沒得房車拖，12檔大扭矩反而成了頓挫隱患。改天我放幾個(gè)各檔位扭矩分布曲線圖上來就知道了。

我的也是578檔都存在這個(gè)問題包括lx570因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)都是3ur-fe，在低轉(zhuǎn)速再稍微一點(diǎn)力踩油門就會(huì)有頓挫，轉(zhuǎn)速高踩下去就不會(huì)有頓挫