性價比不錯 就是老款捷達（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）的發(fā)動機 技術(shù)較落后 不建議購買。

奔騰B50最大優(yōu)點外觀穩(wěn)重、大氣；底盤扎實操控靈敏；配置豐富，性價比較高。最大缺點“寶來”的發(fā)動機，起步較“肉”；自重大所帶來的城市路段油耗較高；大量采用塑料件略顯粗糙；中控、方向盤有時會出現(xiàn)異響。

奔騰B50的車身尺寸參數(shù)分別為長4600mm、寬1785mm、高1435mm，其中車身的寬度幾乎與奔騰B70一致，降低了的車身高度也與Mazda6完全一樣。而且奔騰B50、B70和Mazda6因為采用同一生產(chǎn)平臺，三款車型的軸距都為2675mm，保證了寬大的內(nèi)部空間。馬自達6原本就是一款熱賣的B級轎車，盡管時至今日已經(jīng)出現(xiàn)了新一代的產(chǎn)品，但只花10萬元就能得到它的平臺也算是相當有價值的一件事情。奔騰B50搭載了一汽大眾BWH 1.6L發(fā)動機，而這款發(fā)動機同樣被速騰所配備。在變速器上，奔騰B50采用6速手自一體，還帶有運動模式、手動模式、自適應(yīng)坡路模式，這些功能都是通過智能化的電腦實現(xiàn)控制，滿足駕駛者的各種駕駛需求。雖然奔騰B50和速騰搭載了同樣的發(fā)動機，但兩款車的動力表現(xiàn)還是有一些區(qū)別。通過官方公布數(shù)據(jù)顯示，奔騰B50手動車型的整備質(zhì)量為1285kg，而速騰1.6L手動車型的整備質(zhì)量達到1379kg。如此一來，奔騰B50更加輕便的車身使其最高車速可達190km/h，動力性能略勝一籌。 奔騰B50與奔騰B70及新Mazda6（睿翼）共線生產(chǎn)，并與奔騰B70采用相同的研發(fā)平臺技術(shù)，共用底盤平臺、相同的車身結(jié)構(gòu)、相同的生產(chǎn)工藝、共用供應(yīng)商資源。所不同的是，奔騰B50在內(nèi)飾、外型等方面進行了全新研發(fā)設(shè)計。 接下來我們對比一下同價位下賣的最比較好的兩款合資同級別車型，別克凱越和伊蘭特悅動。 從直接的數(shù)據(jù)看來，B50的各方面參數(shù)絲毫不遜色于另外兩位來自韓國的競爭對手，即使算上了競爭對手的巨大優(yōu)惠價格也還是非常接近。從先進性來看，它的平臺也不落后于凱越。Mazda6的底子還為它帶來了競爭對手所不具備的雙橫臂式獨立懸架，這種懸掛有利于實現(xiàn)更好的操控性能。而兩位競爭對手都采用的是獨立懸掛里面最主流，成本也較低的麥佛遜式前懸掛。 與其他自主品牌不同，一汽的品牌形象會更成熟一些，同時加上馬自達和大眾的背景，它的整體品牌形象應(yīng)該已經(jīng)并不遜色于這些韓系車型了，4月份奔騰B70的5000余輛的銷量也證明了這一點，它的銷量已經(jīng)超過了景程、遠艦、索納塔、領(lǐng)翔這4大韓系B級車的銷量之和。