這車的加速中后程是完全夠的，低速用電高速用油，運動模式電油一起上。你溫柔駕駛的話，到80碼區(qū)域甚至以上都能用電，較安靜較平穩(wěn)，油門開度大油機介入的話，感覺也不是那么突兀。只是饋電的時候，就不那么美妙了，低速饋電情況下，油機一動還是有抖動和噪聲的，較明顯，但是速度上去之后，反而感覺要比低速饋電情況下要好一點，抖動及聲音沒那么明顯了。還有，開空調時，比較耗電，對電續(xù)航里程（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）影響較大，還是那句老話，有電一條龍，沒電請充電。綜合看下來比較適合每天40公里，而且能夠有穩(wěn)定充電條件的人。其實你更應該試一試這車的剎車你是不是適應，因為帶動力回收，所以剎車的腳感不是每個人都那么喜歡的。前半程很多是動力回收的行程而不是真正的剎車在作用，要深踩下去到剎車的下半程才是真正的剎車腳感，不知道這么描述你能不能夠理解。而且目前車主也有少量反饋剎車的標定還不是很好。車機系統(tǒng)也還有很多的問題，需要后期升級調整。都是個人感受，1000個人1000個哈姆雷特，供你參考吧。滿意請采納，謝謝！