很多車(chē)主一直有這個(gè)困惑,不管是新車(chē)還是已經(jīng)有一定工齡的車(chē)都會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)燈亮的原因,這個(gè)現(xiàn)象發(fā)生之后,很多人都會(huì)覺(jué)得現(xiàn)象奇怪,也不知道是否存在危險(xiǎn)性!其實(shí),這種現(xiàn)象在我們平日里使用車(chē)輛過(guò)程中,也是比較常見(jiàn)的.很多車(chē)主看見(jiàn)之后都會(huì)感到恐懼和害怕;這個(gè)擔(dān)心很有必要,確實(shí)也是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了就代表發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)不正常,很可能影響自己的行車(chē)安全.發(fā)動(dòng)機(jī)指示燈一般不會(huì)點(diǎn)亮,其在啟動(dòng)后會(huì)滅.如果故障燈常亮,意味著車(chē)輛出現(xiàn)故障碼.發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起的原因都有那些?1、空氣流量計(jì)損壞雖然現(xiàn)在很多車(chē)型都開(kāi)始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),但中低檔車(chē)型中很多依然還是采用自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī).像馬自達(dá)更是坦言不會(huì)隨大流搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),在我們常見(jiàn)的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)車(chē)型中,有一個(gè)部分會(huì)直接導(dǎo)致引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起.2、發(fā)動(dòng)機(jī)缺火(失火)除了空氣流量計(jì)之外,發(fā)動(dòng)機(jī)缺火也會(huì)引起故障燈亮起.發(fā)動(dòng)機(jī)缺火的意思就是,發(fā)動(dòng)機(jī)在工作過(guò)程中某一次點(diǎn)火做功沒(méi)有發(fā)生.導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)出現(xiàn)間隔或停止,這種不正常狀態(tài)會(huì)被發(fā)動(dòng)機(jī)電腦記錄,從而引起發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起.3、不按期保養(yǎng)據(jù)專業(yè)汽車(chē)維修經(jīng)營(yíng)者介紹,車(chē)輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障的50%左右.4、燃燒不夠發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好是發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮的主要原因.在汽車(chē)設(shè)計(jì)上,為了確保發(fā)動(dòng)機(jī)處于良好的工作狀態(tài)、確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作壽命,在發(fā)動(dòng)機(jī)上設(shè)計(jì)安裝了氧傳感器,用于監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài),一旦發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)不好,比如碳?xì)浠衔餁怏w含量太高,一氧化碳含量太高、氮氧化物含量太高,這些都是不好的燃燒狀態(tài),不僅污染環(huán)境,也會(huì)造成燃油浪費(fèi)和發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度磨損.

有的。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是依靠渦輪增壓器來(lái)加大發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的一種發(fā)動(dòng)機(jī)，渦輪增壓器(Turbo)實(shí)際上就是一個(gè)空氣壓縮機(jī)。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣作為動(dòng)力來(lái)推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪(位于排氣道內(nèi))，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪（位于進(jìn)氣道內(nèi)），葉輪就壓縮由空氣濾清器管道送來(lái)的新鮮空氣，再送入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速加快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步加快，空氣壓縮程度就得以加大，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量就相應(yīng)地得到增加，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。

探界者沒(méi)有單獨(dú)的渦輪增壓故障燈的，渦輪增壓器如果出了故障，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是不會(huì)亮的，這種情況下你需要去店里檢修一下。發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈可以強(qiáng)制消除

只要是故障燈亮了，說(shuō)明車(chē)子某個(gè)部件有問(wèn)題，但如果車(chē)子還能動(dòng)，說(shuō)明不是特別大的問(wèn)題，因?yàn)槿绻霈F(xiàn)了特別嚴(yán)重的故障，都會(huì)亮一個(gè)紅色的燈，而發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈是黃色的。亮了之后我們盡量不要長(zhǎng)距離行駛了，盡快開(kāi)到就近的維修站檢測(cè)維修，不能讓暫時(shí)的小故障發(fā)展成大問(wèn)題。

按你描述，那是不會(huì)亮燈了，他已經(jīng)從ECU里面給你消除故障碼了，但是，問(wèn)題依舊存在著，建議你還是換一家4S店做檢查吧

發(fā)動(dòng)機(jī)工作不平穩(wěn)，直接影響汽車(chē)的動(dòng)力性和經(jīng)濟(jì)性，以及乘客乘坐的舒適性，增加汽車(chē)污染物的排放等等?因此，當(dāng)車(chē)輛出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)時(shí)，要判別其故障的原因，使其恢復(fù)正常工作的方法。檢查步驟如下：??1、應(yīng)檢查火花塞和分缸線。火花塞的間隙是否符合原廠技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，分缸線的電阻值是否也符合技術(shù)要求，如不符合需進(jìn)行調(diào)整或更換。2、需進(jìn)行燃油壓力系統(tǒng)的檢測(cè)。檢查燃油壓力表和燃油壓力表組件，連接油管和油表。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)并使其進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，燃油表讀數(shù)應(yīng)在270~320kpa范圍內(nèi)。若壓力超出技術(shù)規(guī)格，則需要更換燃油壓力調(diào)節(jié)器及燃油濾清器。3、檢查各缸噴氣嘴。使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)入怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，分別斷開(kāi)每一個(gè)噴油嘴插頭，檢查其怠速是否有變化，若斷開(kāi)每個(gè)氣缸的噴油嘴，怠速降低基本相同，則說(shuō)明噴油嘴工作均正常。當(dāng)斷開(kāi)某一個(gè)噴油嘴時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速及其穩(wěn)定性均無(wú)變化，則需要測(cè)量噴油嘴插頭的電阻值是否為10~13,如果不符合標(biāo)準(zhǔn)則更換噴油嘴。?當(dāng)然還需要進(jìn)行PGM-FI主繼電器與插頭連接點(diǎn)之間導(dǎo)線的檢查，插頭連接點(diǎn)與噴油嘴之間導(dǎo)線是否有破裂，連接不良等故障。4、燃油泵及燃油泵電路檢查。燃油泵的檢查：擰下燃油箱蓋，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON位置時(shí)，在燃油加注口可以聽(tīng)到油泵運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，在正常工作情況下，當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在 ON時(shí)，燃油泵應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)2秒鐘。如果燃油泵不運(yùn)轉(zhuǎn)，首先檢查油泵保險(xiǎn)是否燒壞。檢查PGM-FI主繼電器與插頭端子之間是否導(dǎo)通等等。5、其次還要檢查氣缸的壓力、進(jìn)排氣門(mén)的間隙、燃油蒸氣控制電磁閥、EGR閥缸體工作情況、進(jìn)氣歧管是否漏氣等等。造成發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)的原因很多，因此，出現(xiàn)問(wèn)題后及時(shí)去售后挨個(gè)檢查排除，才能準(zhǔn)確找出故障原因和解決問(wèn)題的方法