渦輪增壓的原理就是，在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。一般來說，引擎在配合這樣的一個(gè)“強(qiáng)制進(jìn)氣”的動(dòng)作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動(dòng)力。獲得完美的燃燒效率以及讓動(dòng)力得以大幅提升，就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給車輛最大的價(jià)值所在，小動(dòng)力，大輸出渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，大約40%左右，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，爆發(fā)力強(qiáng)渦輪增壓的缺點(diǎn)維護(hù)成本高，要加全合成機(jī)油，因?yàn)闇u輪增壓工作時(shí)溫度高達(dá)1000度，還有一般要到兩千轉(zhuǎn)以上渦輪才介入，所以在城里停停走走，大部分時(shí)間渦輪都是不工作的，不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，有些車型一千多轉(zhuǎn)渦輪就工作了還有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出反應(yīng)滯后，油門踩下去提速會(huì)有一個(gè)延時(shí)，因?yàn)閺U氣渦輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，當(dāng)你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個(gè)兩秒以上才會(huì)反應(yīng)過來，不過現(xiàn)在的車調(diào)效的還行，不是很明顯

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)可以說是近幾年的主流動(dòng)力，大眾奧迪家的Ee888，現(xiàn)在網(wǎng)上流行一句話，修車要想發(fā)就要修Ee三個(gè)八，大眾做渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)是做的比較早的，雖然說小毛病多，但是性能好啊，和七速雙離合變速箱匹配，那動(dòng)力，那推背感，沒得說，比如說，邁騰，凱美瑞，雅閣，這三款同一級(jí)別的車，可以說邁騰一腳油下去，凱美瑞，雅閣只有看尾燈的份。這幾年，豐田，本田，日產(chǎn)都開始使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但是本田家的地球夢(mèng)1.5T，出現(xiàn)了嚴(yán)重質(zhì)量問題，機(jī)油增多，乳化，汽油跑機(jī)油里去了，別人家?guī)的都是機(jī)油越開越少，你倒好了，機(jī)油越開越多，當(dāng)初紅級(jí)一時(shí)的神車思域，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)原因，銷量慘跌。合資品牌中沒搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的，好像只有馬自達(dá)了，誰(shuí)叫人家創(chuàng)始藍(lán)天，技術(shù)厲害呢！根本用不著，同等排量下別人自然吸氣，比你帶T還要牛，現(xiàn)在各大汽車廠家都想著怎么從馬自達(dá)家買創(chuàng)始藍(lán)天的技術(shù)這個(gè)就是渦輪增壓器渦輪增壓的原理就是，在相同的單位時(shí)間里，能夠把更多的空氣及燃油的混合氣強(qiáng)制擠入汽缸進(jìn)行壓縮燃爆動(dòng)作，便能在相同的轉(zhuǎn)速下產(chǎn)生較自然進(jìn)氣發(fā)動(dòng)機(jī)更大的動(dòng)力輸出。一般來說，引擎在配合這樣的一個(gè)“強(qiáng)制進(jìn)氣”的動(dòng)作后，起碼都能提升30%-40% 的額外動(dòng)力。獲得完美的燃燒效率以及讓動(dòng)力得以大幅提升，就是渦輪增壓系統(tǒng)所能提供給車輛最大的價(jià)值所在，小動(dòng)力，大輸出渦輪增壓的優(yōu)點(diǎn)是在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，大約40%左右，燃燒更充分，燃油經(jīng)濟(jì)性更好，爆發(fā)力強(qiáng)渦輪增壓的缺點(diǎn)維護(hù)成本高，要加全合成機(jī)油，因?yàn)闇u輪增壓工作時(shí)溫度高達(dá)1000度，還有一般要到兩千轉(zhuǎn)以上渦輪才介入，所以在城里停停走走，大部分時(shí)間渦輪都是不工作的，不過隨著技術(shù)的進(jìn)步，有些車型一千多轉(zhuǎn)渦輪就工作了還有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出反應(yīng)滯后，油門踩下去提速會(huì)有一個(gè)延時(shí)，因?yàn)閺U氣渦輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，當(dāng)你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個(gè)兩秒以上才會(huì)反應(yīng)過來，不過現(xiàn)在的車調(diào)效的還行，不是很明顯如果你對(duì)動(dòng)力有追求的，那就選帶T的車，對(duì)動(dòng)力沒要求，想省心點(diǎn)的，就買自然吸氣的，各有千秋，個(gè)人推薦合資車的渦輪增壓技術(shù)成熟些，國(guó)產(chǎn)的有點(diǎn)不太給力

優(yōu)點(diǎn)：省油，油耗低；力氣大?缺點(diǎn)：轉(zhuǎn)速不到時(shí)，沒力氣；發(fā)生碰撞時(shí)比較危險(xiǎn)

渦輪增壓優(yōu)缺點(diǎn)：優(yōu)點(diǎn)：1.在相同排量的前提下，能大幅提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，大約40%左右。2.燃料燃燒的更充分。缺點(diǎn)：1.維護(hù)保養(yǎng)費(fèi)用貴不少，并且在城市中大部分時(shí)候渦輪增壓器是不工作的，因?yàn)橐话愣荚O(shè)定在3500轉(zhuǎn)左右才會(huì)啟動(dòng)渦輪增壓。2.安了渦輪增壓的車動(dòng)力輸出反應(yīng)滯后，油門踩下去提速會(huì)有一個(gè)延時(shí)，因?yàn)閺U氣渦輪增壓器需要發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣驅(qū)動(dòng)，當(dāng)你踩下油門后渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，要等個(gè)兩秒以上才會(huì)反應(yīng)過來

渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：簡(jiǎn)介渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)指的是配備渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)。渦輪增壓器實(shí)際上是一種空氣壓縮機(jī)，通過壓縮空氣來增加進(jìn)氣量。它是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣慣性沖力來推動(dòng)渦輪室內(nèi)的渦輪，渦輪又帶動(dòng)同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進(jìn)入氣缸。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速增快，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增快，葉輪就壓縮更多的空氣進(jìn)入氣缸，空氣的壓力和密度增大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整一下發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速，就可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率了。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)介紹：優(yōu)點(diǎn)使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車給人的感覺是比自然吸氣的發(fā)動(dòng)機(jī)車強(qiáng)勁很多。使用渦輪增壓器的發(fā)動(dòng)機(jī)，其輸出的最大功率可增加大約40%，甚至更多。另外，發(fā)動(dòng)機(jī)在采用了增壓技術(shù)后，能提高燃油經(jīng)濟(jì)性和降低尾氣排放。這是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)優(yōu)缺點(diǎn)中最主要的優(yōu)點(diǎn)。