1、天窗膠條或密封膠圈老化天窗密封膠條長期處于雨淋或暴曬的環(huán)境，容易老化，橡膠保養(yǎng)劑可以暫時恢復膠條性能。把天窗開到底，對著密封膠條噴上保養(yǎng)劑。當然，更直接的辦法是更換天窗膠條；2、天窗螺絲松動螺絲松動會導致頂棚異響和天窗異響，甚至存在天窗脫落隱患。解決辦法很簡單，找到天窗螺絲，擰緊即可；3、天窗滑軌存在灰塵顆粒天窗來來回來打開，滑軌間隙難免積累灰層，當灰塵積累到一定程度，天窗開關時就會發(fā)生摩擦，導致異響?？梢杂妹韺⒒覊m除去，定時保養(yǎng)很重要。汽車天窗養(yǎng)護建議1、在洗車的過程中，避免用高壓水槍將水柱直接對準密封圈。這樣不僅容易使密封圈在高壓水柱的壓力下變形而使車內(nèi)進水，也會在極大程度上損壞密封圈；2、在極為顛簸的道路上最好不要完全打開天窗，否則可能因天窗和滑軌之間振動太大而引起相關部件變形甚至使電機損壞。此外，下雨或清洗車輛時嚴禁開啟天窗；3、使用天窗最大的顧慮就是漏雨、漏水，天窗的正確使用和保養(yǎng)能有效避免漏水。在進入雨季之前，除了清理滑軌、密封條縫隙里的沙塵，還應在密封條等部件上噴涂少許塑料防護劑或滑石粉。

確實有燒機油現(xiàn)象，我的是自動旗艦版，我已經(jīng)第三次保養(yǎng)了現(xiàn)在車跑了1萬7千多公里，第一次新車沒有看過機油情況，首保以后第二次保養(yǎng)時之間是跑了不到5000公里，保養(yǎng)當天的早上我開車前看了機油還剩最后的半格，不足一格。保養(yǎng)時我還問售后的他們說這是正常損耗現(xiàn)象，不存在燒機油，第二次保養(yǎng)后我就沒跑1000公里檢查一下機油發(fā)現(xiàn)從2000公里以后每一千公里差不多會少半格機油，中間跑了差不多3500多公里以后我檢查機油發(fā)現(xiàn)少了兩格機油，我就把車上放的半壺機油加里面了，等到第三次保養(yǎng)時當時車跑了1萬4千多公里，我檢查機油又少了兩格，也就是我中途加進去的半壺機油燒完了，加起來就是跑了不足7三公里燒了差不多一壺1L的機油，到第三次保養(yǎng)時我又跟售后的人說你中途加機油了現(xiàn)在也無法評估這個車是不是燒機油，你這次保養(yǎng)以后到下次保養(yǎng)中途不論機油剩多少哪怕機油燒干了你也不要加一點機油，待下次保養(yǎng)時我們對比一下看看到底是不是燒機油，當時保養(yǎng)要我們都拍了機油尺照片留存。

看來你的運氣不怎么好，這么次的車就讓你給拿到手了，天窗異響換最新款的就可以了，以前的設計是有缺陷的，實在不行就買了吧。

我也換過天窗，換完以后沒有異響。燒機油的問題沒發(fā)生，一萬公里換一次機油，機油尺的刻度在下限，這個算合理范圍，沒有問題，從上限到下限，在一個周期內(nèi)是完全正?，F(xiàn)象，不必理會。如果短時間內(nèi)檢測到機油虧量那肯定有問題，需要看看你的油底殼是否有滲漏，新車燒機油的現(xiàn)象幾乎不存在，一般渦輪增壓都是三年以后才開始體現(xiàn)有燒機油的現(xiàn)象，但都在可接受范圍內(nèi)，畢竟多一個渦輪消耗機油，而且渦輪在工作三年以后要勤養(yǎng)護

我昨天發(fā)現(xiàn)我的方向盤也偏,原來是都有這個問題啊,好吧.昨天4s問我要不要換天窗總成,我沒答應,我覺得這個東西4s裝配肯定不如工廠,換完了肯定更嚴重

這車是有點丟機油我的5000公里能丟掉一格多一點的機油，現(xiàn)在就換首保的機油5000公里一換換好點的機油公里數(shù)就多了那不一定少多少呢

還是換啊。燒機油？這個車就是這樣，自己到論壇質(zhì)量反應區(qū)去看。該發(fā)動機沒有外置油氣分離器，加上新車磨合不好。到4S修去，看看PVC閥有沒有問題。如果機油可以滿足一個保養(yǎng)周期，也就那樣了，沒治，有車友幾乎把所有零件換了一遍，還是燒機油。不明白為什么有的車燒有的不燒。