可以的，4S店一般不做這些業(yè)務(wù)，可以找專業(yè)的改裝店，如果在珠三角的話可以找鋒程車改

可以加裝的，這個(gè)系統(tǒng)一般動(dòng)的比較多，4S基本不加裝的，建議當(dāng)?shù)鼗蛑苓呎夷欠N專業(yè)奔馳升級(jí)，改裝的弄，不要什么亂七八糟的淘寶、網(wǎng)上找的店或人

可以的，建議去4s店加裝，售后有保障。自適應(yīng)巡航也可稱為主動(dòng)巡航，自適應(yīng)巡航類似于傳統(tǒng)的巡航控制，系統(tǒng)包括雷達(dá)傳感器、數(shù)字信號(hào)處理器和控制模塊。司機(jī)設(shè)定所希望的車速，系統(tǒng)利用低功率雷達(dá)或紅外線光束得到前車的確切位置，如果發(fā)現(xiàn)前車減速或監(jiān)測到新目標(biāo)，系統(tǒng)就會(huì)發(fā)送執(zhí)行信號(hào)給發(fā)動(dòng)機(jī)或制動(dòng)系統(tǒng)來降低車速使車輛和前車保持一個(gè)安全的行駛距離。當(dāng)前方道路沒車時(shí)又會(huì)加速恢復(fù)到設(shè)定的車速，雷達(dá)系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)監(jiān)測下一個(gè)目標(biāo)。主動(dòng)巡航控制系統(tǒng)代替司機(jī)控制車速，避免了頻繁的取消和設(shè)定巡航控制，使巡航系統(tǒng)適合于更多的路況，為駕駛者提供了一種更輕松的駕駛方式。擴(kuò)展資料：汽車?yán)走_(dá)顧名思義是用于汽車或其他地面機(jī)動(dòng)車輛的雷達(dá)。因此，它包括基于不同技術(shù)（比如激光、超聲波、微波）的各種不同雷達(dá)，有著不同的功能（比如發(fā)現(xiàn)障礙物、預(yù)測碰撞、自適應(yīng)巡航控制），以及運(yùn)用不同的工作原理（比如脈沖雷達(dá)、FMCW雷達(dá)、微波沖擊雷達(dá)）。微波雷達(dá)在汽車?yán)走_(dá)中有著重要的商業(yè)意義。對汽車?yán)走_(dá)的需求可以從3個(gè)層次來理解。從國家這一層次看，車輛事故帶來的死傷和財(cái)產(chǎn)損失的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，以及技術(shù)輔助手段可以預(yù)防部分事故的估計(jì)數(shù)據(jù)，促進(jìn)了機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的發(fā)展。這些事故導(dǎo)致的經(jīng)濟(jì)損失與不斷下滑的機(jī)動(dòng)車?yán)走_(dá)的成本之間的成本收益比，充分說明它將得到廣泛的應(yīng)用。從汽車制造商的角度來說，雷達(dá)是吸引消費(fèi)者購買的另一大特色，它是潛在的收入來源和競爭優(yōu)勢。而且法規(guī)部門和公共部門也有可能要求更安全的汽車。從汽車所有者的角度而言，汽車?yán)走_(dá)作為一個(gè)安全裝置，方便而且不是很昂貴，這對消費(fèi)者很有吸引力。它還具有更實(shí)際的重要性，即它可以承擔(dān)一些需要注意力、判斷力和技術(shù)性的工作，從而降低駕駛的強(qiáng)度，減少駕駛員的負(fù)擔(dān)。