由于cvt變速箱的主要受力部件是傳動(dòng)鋼帶，發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力需要由鋼帶最終傳遞到車輪上，所以急加速和急減速對于cvt變速箱的損傷是最大的。特別是在車輛急停后迅速起步，鋼帶會(huì)被反復(fù)拉扯，重復(fù)幾次后鋼帶會(huì)逐漸被拉長，傳動(dòng)效率會(huì)大幅下降，最終鋼帶會(huì)發(fā)生斷裂。cvt無極變速箱由于其特有的工作原理，特制的高強(qiáng)度柔性鋼帶在兩個(gè)相對的坡面夾輪間移動(dòng)，因此無論在加速還是減速時(shí)均沒有具體檔位的變換，優(yōu)點(diǎn)是加速連貫、傳動(dòng)效率高。缺點(diǎn)是對速度變化返應(yīng)較慢，沒有手動(dòng)敏捷

有可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱控制單元故障。如果確定是TCU，那么很有可能是變速箱控制單元故障。兩種情況：一是發(fā)動(dòng)機(jī)空載時(shí)，松油門轉(zhuǎn)速必然下降，因?yàn)閲娪蜕倭耍瑔挝粫r(shí)間內(nèi)功率下降，轉(zhuǎn)速隨之減少。二是發(fā)動(dòng)機(jī)帶負(fù)荷時(shí)高速行駛時(shí)，松油門發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速并不會(huì)立即下降，而是隨著車速降低而降低，這是因?yàn)殡m然減少了發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)油，但汽車的高速慣性會(huì)反過來“帶”著發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)速與實(shí)時(shí)車速成比例關(guān)系。

這似乎沒法在正常了，你不給油 ，轉(zhuǎn)速失去了支持的動(dòng)力，只能降低啊，不可能會(huì)更高，你如果覺得有問題，建議你去4S或者修車廠檢查一下，我個(gè)人認(rèn)為這是正常的沒法再正常的一件事了。就是這樣

你是不是剛做完保養(yǎng)（清洗過燃油系統(tǒng)，如，噴油器，怠速閥等等）如果是拆下清洗過，這到不算故障（因?yàn)橄收洗a后，機(jī)電一體的配件是有一個(gè)自適應(yīng)階段的，過一段就會(huì)好的，5-6百公里以后還是沒有改善，可能配件就出問題了）