減速頓挫這個情況發(fā)生在大約26-28之間。1.車子在低速滑行或者輕微減速時(大概不超過50)，此時車輛液力變矩器滑移較大，相當(dāng)于空檔，可以發(fā)現(xiàn)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速在車輛減速過程中一直沒變動（大概1000）；2.當(dāng)車輛緩慢減速到一定程度時，此時TCU不認(rèn)為車會一直減速到停止，所以變速箱會降到低檔時(我估計是2檔）保持動力，此時看轉(zhuǎn)速表會有小幅度變化，隨即恢復(fù)，相當(dāng)于手動擋高檔減速后換低檔時抬離合的頓挫。原因是低檔速比大，液力變矩器無法很平穩(wěn)的適配扭矩。大多數(shù)人開始發(fā)現(xiàn)不了這個問題，后來發(fā)現(xiàn)這個問題，我認(rèn)為是越來越熟悉車輛，對車輛控制更精準(zhǔn)的表現(xiàn)。3.同樣的操作，當(dāng)減速力度過大時，不會出現(xiàn)此情況。此時TCU判定車輛意圖為減速至停車，過程中不會出現(xiàn)換擋結(jié)合的情況

這個路況不好的情況下出現(xiàn)異常也算是正常的，但你需要找出來才能解決，二是低速情況下發(fā)動機(jī)本來就是有一定有牽引力的