我的11款手動擋世嘉也是這種情況，買車頭三年很正常，六萬公里后出現(xiàn)收油門頓挫。特別是一檔換二檔時頓挫特別強烈，車身劇烈抖動，這種情況開始是偶發(fā)，沒什么規(guī)律。現(xiàn)在跑了十萬公里了，頓挫越來越頻繁，而且高檔位時速八十公里以上收油門也會頓挫，只是感覺不是很強烈。我找過多家維修店讓師傅開車感受，但都沒出現(xiàn)，只是通過我的描述分析，有人說是火花塞或節(jié)氣門問題，換了新的火花塞，清理了節(jié)氣門，問題依然存在；有人說是高壓線圈問題，但換一次好幾百元（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還不一定管用，所以沒換；還有人說油路問題，建議更換汽油濾芯并疏通油管，這個過幾天油量好的差不多時去試試。

不太明白你說的是什么意思。你說的具體點兒，比如什么車速，發(fā)動機轉(zhuǎn)速多少，幾檔，然后你收油的時候頓挫，怎么根據(jù)你的描述不能確定是車的問題還是你駕駛的問題，我是17款1.6的手動舒適，從來沒有收油頓挫的時候。。

1擋加速快發(fā)動機轉(zhuǎn)速拉的高輪上扭矩大收油門發(fā)動機牽制力強肯定頓挫感強烈等你5擋了，踩地板油收油都沒什么頓挫

收油頓挫的原因有很多，最常見的就是積炭，猶豫長期的低轉(zhuǎn)速，高檔位行駛，容易出現(xiàn)這類情況其次轉(zhuǎn)速和時速傳感器的問題，二傳感器的分析故障，會導致收油換擋有比較明顯的頓挫，最后就是供油，噴油嘴和油泵故障，可能會導致噴油吃緊，也會出現(xiàn)收油換擋的明顯頓挫，當然節(jié)氣門，點火系統(tǒng)，包括點火線圈，火花塞，點火延遲，進氣不暢，也有可能造成收油頓挫

收油時油門和離合同時進行的，收和踩是同時的，這樣會好些，如果不是收油早了或晚了就會頓，加油時頓挫是因為油門踩的大了，速度高于那個檔的速度太多，我記得我學車時教練是這么和我說的