多檢查幾次看看，停車15分鐘之后，冷車多檢查一下，要是以前正常，也不排除機油的問題和加注量，建議換道達爾0w30c1c2的機油試試看，應(yīng)該問題不大，在就是汽油添加劑是絕對不能加的

這是跑了1500公里的機油液面高度，，應(yīng)該是缺了不少吧，，昨天我補充了一些，先湊合過年吧，年后去給他動手術(shù)

1，樓主圖片根本不缺機油2，下限是下面的L位置，上限是h位置，h再上面那個杠杠貌似沒有任何意義3，樓主是不是理解錯了，保養(yǎng)的時候一整桶加進去絕逼超過h，很快就會淹死油氣分離器，然后你就大量燒機油。碰到這種問題首先確定保養(yǎng)的時候是不是加了3.5L而不是4L。然后再考慮某寶買個原廠氣門室蓋子，300包快遞。樓下小工一包煙的事情就換好了。然后再持續(xù)觀察機油液面

不一定。我的就不燒，2015年6月6T.近5萬公里。廠家召換過一次節(jié)氣門，沒用任何添加劑，我想，還是不要亂加什么清洗劑之類的。按廠家要求保養(yǎng)就行。

燒機油去4S店修車，按步驟排除，1.車主告訴你的都是片面的，沒有人會比4S店知道的多，故障處理的多了，知道問題容易出在那個方面。2.廠家對故障多的問題，都是有技術(shù)通報的，4S店更容易掌握情況。

燒機油的主要原因有哪些？答：有多種可能原因1、氣門橡膠密封墊老化。機油燃燒進入氣缸，參與汽油空氣混合氣燃燒。本來機油和汽油在發(fā)動機內(nèi)是不接觸的。它們通過活塞環(huán)、密封圈、缸墊等密封件相互隔離起來為。燃燒和潤滑井水不犯河水。但當(dāng)這些密封件老化或磨損后，機油與汽油也就不再互不干涉了。這時候，機油進入燃燒室，就產(chǎn)生了機油消耗增加的現(xiàn)象。像氣門油封間隙過大，清晨冷車啟動后排氣管冒一會藍煙，熱車就正常了2、活塞環(huán)損壞，活塞環(huán)包括氣環(huán)和油環(huán),活塞氣環(huán)損壞，燃燒室的氣體漏到曲軸，缸壓降低，燃燒熱效率變的極差，動力下降。油環(huán)損壞，燒機油。這時，在車輛行駛中或者原地猛踩油門時，排氣管有大量藍煙冒出3、積碳是燒機油的“元兇”之一。機油和積碳是相輔相成的關(guān)系，很容易造成惡性循環(huán)。積碳會導(dǎo)致燒機油，燒機油會使積碳更加嚴重。如果在任何情況下，排氣管都有藍煙冒出，說明發(fā)動機的磨損情況已相當(dāng)嚴重，車輛需要及時進行大修，否則會造成嚴重的事故隱患。