但是寶馬漏油無(wú)解，你說(shuō)他怎么就解決不了漏油這個(gè)問(wèn)題。。。另外操控和NVH都好的，雷車IS和GS也可以吧

這數(shù)據(jù)是一個(gè)衡量車動(dòng)力的水平，以中國(guó)斑馬線行人闖紅燈的判罰方式，沒(méi)幾個(gè)會(huì)起步都快，但動(dòng)力儲(chǔ)備對(duì)國(guó)道小貨車的超車和高速前方扎堆時(shí)的突圍，是相當(dāng)有用的，除非你喜歡讓新手和危險(xiǎn)一直圍繞著你的前后，2.5V6我也開(kāi)了十幾年，只能說(shuō)不夠用，經(jīng)常都得手動(dòng)降檔超車，確認(rèn)安全的前提下，完成超車省得半秒時(shí)間就是命啊，當(dāng)然，你這種開(kāi)慣了1.5L的佛系當(dāng)我沒(méi)說(shuō)。

阿特茲甚至可以說(shuō)馬自達(dá)的車子NVH都是做的不怎么好的，馬自達(dá)的車子只有操控有優(yōu)勢(shì)，其他方面都不怎么樣。各個(gè)車系在同級(jí)別里面NVH都是在中下游水平。至于高爾夫，之前開(kāi)過(guò)低配的手動(dòng)檔高爾夫，NVH也真不怎么樣。就同級(jí)而言，例如它跟昂克賽拉比，個(gè)人感覺(jué)還是高爾夫會(huì)稍微好點(diǎn)，如果跨級(jí)比較就另當(dāng)別論。至于320那就沒(méi)得比了，我認(rèn)為寶馬的車子是目前能把操控與NVH兩者都兼顧得很好的車子，就造車成品總體比較而言，馬自達(dá)跟寶馬比還是差了一大截。

你想多了，只拿數(shù)據(jù)說(shuō)事兒的人沒(méi)啥意義，路上99的車沒(méi)有起步用6秒的速度去開(kāi)的，即便是寶馬也沒(méi)幾個(gè)這樣開(kāi)車的，還有就是2.5t是不可能進(jìn)中國(guó)的，因?yàn)橹袊?guó)的柴油不行，中國(guó)的柴油是給大車用的，找不到好柴油，所以這個(gè)是直接必掉2.5t的重要原因，2.5的動(dòng)力很夠用的包括買菜插隊(duì)，這個(gè)要看誰(shuí)開(kāi)，用數(shù)據(jù)和嘴開(kāi)車的人給他保時(shí)捷他也插不進(jìn)去，完畢

那些什么比雅閣凱美瑞差的，完爆的那些人，心里多少都有點(diǎn)優(yōu)越感！買馬自達(dá)的那批人我敢說(shuō)都是那些不甘平凡，不理外界眼光的人！要不然怎么會(huì)選擇這個(gè)小廠？所以啊，其它車系來(lái)戰(zhàn)的時(shí)候，隨意就好了！不必理他們那些吹噓，通常那波人都是想買而被現(xiàn)實(shí)妥協(xié)的那幫人，然后又不經(jīng)意地到馬自達(dá)論壇！自己想買啥就買啥，操自己的車，讓別人妒忌去！

試駕了2.0的郊區(qū)路段感覺(jué)到120提取挺快的自己試駕感覺(jué)油門(mén)響應(yīng)挺靈敏的主要是胎噪風(fēng)噪比我之前想象的要好比試駕的天籟和凱美瑞差些比我姑父的卡羅拉好

都不知道有什么好吵的…愛(ài)啥買啥！比來(lái)比去，人家比你有錢又帥！難道你就不活了？有必要貶低人家提高自己？對(duì)不？

所以我說(shuō)因人而異。玩GTI的都基本會(huì)改裝。一套全段排氣。的聲音。炸的一逼。隔音做一套也沒(méi)什么用。去年玩高爾夫6R的時(shí)候鍛造玩500多P全段直排。車定位不同。內(nèi)飾用料隔音。。還看出門(mén)左轉(zhuǎn)看看奔馳吧。雷克薩斯也行