購置稅和增值稅是兩個概念。車企屬于制造型企業(yè)增值稅從原來16%下調(diào)至13%,按照道理出廠價格會響應下調(diào)具體計算方式不做鋪陳,大約最多下調(diào)2.5-2.8%。但這個部分會不會顯示到最后成交價上,我看比較難啊,中間承擔銷售的4S店,會根據(jù)車子的銷售熱度,相應縮減這個部分,他會說我們之前已經(jīng)優(yōu)惠了幾萬塊了,都是虧本啊,意思大概就是老子的車不愁賣,沒錢你少逼逼。說到底最后成交價是供求雙方的博弈結(jié)果,降稅肯定能讓消費者得到一定實惠,但在原來能夠成交的價格上再讓3%也很難,比方說原來530領先可以談到40萬裸車價,不代表降增值稅后,你能38.8萬提到裸車。但想要買車的可以根據(jù)這個政策去跟4S磨一磨,畢竟4S跟廠家拿車的價格會因為增值稅降低而降低。另外,汽車消費市場這一年來逐步降溫,短時間不會恢復高速增長,車企日子難受,4S也跟著難受,買方的話語權(quán)逐步提高,不要被商家忽悠,買個車么不著急,反正要提5系的買家絕大部分都是改善型的,目前都有車在用吧!
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