途觀L要推出coupe（溜背）車型，變速箱給為8檔手自一體的嗎？
ljkvictor
2019-12-06 09:50:31
昨天，在互聯(lián)網(wǎng)上看到途觀L（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）要推出coupe（溜背）車型，變速箱給為8檔手自一體的?。∈钦娴膯?？？如果是真的，那就太好了！途觀（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）L的變速箱都應該改為手自一體的！雙離合確實不如手自一體變速箱?。。?/p>
5個回答
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靈00 2019-12-06 11:30:33
既然用DSG，那就得把價格下探一些。用了DSG比用了9AT的昂科威（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）還貴，內(nèi)飾、底盤、隔音、配置、變速箱什么的都比昂科威低一個等級，價格比昂科威還高幾萬。有這樣的道理嗎? -
大眾無論從哪個角度來看，都是最坑的車企，變速箱只是其中一個。10萬級內(nèi)飾，15萬級底盤，10萬級中控箱，10萬級變速箱，5萬級鋼材強度，15萬級隔音，15萬級尺寸（1839寬）,賣的是25萬的價格，你說坑不坑?對比一下隔壁的昂科威、冠道、銳界，你就知道途觀L有多坑，大眾造車理念就是靠節(jié)省，靠信仰，靠洗地，以前還有靠作假。
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blshf 2019-12-06 11:19:36
不僅僅是成本問題，是競爭對手打壓大眾的手段，不會供太多的貨，吃不飽餓不死的那種。所以不愿受制于人，才開發(fā)DSG的 -
了解大眾以前所用變速箱歷史嗎？大眾以前用的是愛信1.8T6AT，愛信不僅給大眾供貨，還有豐田、通用。愛信產(chǎn)能有限又被豐田控股，大眾變速箱供貨數(shù)量被遏制發(fā)展受限，所以開發(fā)DSG技術。懂了吧？？？
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大眾要進口途銳才8AT，應該說大眾就是這么高級要60~70萬級別才能配8AT?你還真是眼瞎，寶馬X1是不是8AT？昂科威、冠道是不是9AT？新出的標志508L才16萬就配愛信8AT了。所以對于大眾要60萬才有8AT，老子信你個鬼。一群吃肉不吐骨頭的坑貨。你這只帶節(jié)湊的大眾狗就該被錘死，少出來害人。
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