我說的轉(zhuǎn)速是磨合期轉(zhuǎn)速。出了磨合期，日常行駛，2500-3000起步都是ok的，更高也行，根據(jù)自己的油門風(fēng)格。但別松了剎車馬上油門直接一腳，很傷車的。

這是一個關(guān)于駕駛習(xí)慣和變速箱換擋邏輯的問題，這是關(guān)于一個拼命想省油的車主，遇上一個拼命想表現(xiàn)節(jié)油性能的變速箱之間的故事。我是建議程序刷不刷都無所謂。自己在起步和行駛中加速不要太肉，要根據(jù)引擎的聲音大小和加速力度的反饋來決定擋位（從一開始就學(xué)自動擋的人應(yīng)該不知道我在說什么）。本來汽車行駛時轉(zhuǎn)速就應(yīng)該保持在一個合理的區(qū)間，第一避免拖檔，第二避免積碳。我有幸遇到高人指點，磨合期1-6擋都是手動模式在城鄉(xiāng)結(jié)合部2900～4600之間的轉(zhuǎn)速磨合，7～8擋高速路磨合（8檔也沒怎么磨合到，8擋3000轉(zhuǎn)太快了）。然后磨合完，本人日常風(fēng)格是喜歡起步快，加完速就恒定在100km時速正常行駛。也許就是基于以上原因，我成功的避避開了這個垃圾變速箱的最低換擋轉(zhuǎn)速，17年3月提車，至今4萬7千公里，小A靜如處子，動若脫兔。至于那些液力變矩器已經(jīng)壞了的朋友，我確實也沒有什么好建議，要不索賠完按我說的方法試試？

那倒不會無非是給油門的問題拖擋無非60碼降到30。40碼的時候，檔位還在5擋6擋的再次輕加油門會拖擋那習(xí)慣性的多給點油或者快速踩一下習(xí)慣了怎么都好弄不要說什么跟車油門給不了跟車也就1.2檔10.20碼哪里會拖擋實在不行偶爾用用撥片D擋照樣使用還行吧如今我已經(jīng)習(xí)慣了基本很少拖擋快2萬公里了啥問題還沒有出現(xiàn)過

問題不大的當(dāng)你適應(yīng)這車心里知道怎么開會拖擋基本都避免的出現(xiàn)抖動可能大部分都是長期拖擋導(dǎo)致那就盡量不拖擋就好啦開車習(xí)慣改變下基本沒什么問題習(xí)慣了開起來都是一樣的實在不行花個千兒八百弄個撥片你知道有這個缺陷的前提都是很好避免的