這可能是長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)導(dǎo)致，還有可能是噴油嘴損壞導(dǎo)致。有些車(chē)友有熱車(chē)的習(xí)慣，長(zhǎng)時(shí)間熱車(chē)汽油在燃燒室內(nèi)燃燒不充分，尾氣中就可能會(huì)有比較大的汽油味。噴油嘴積碳或噴油嘴損壞后，汽油不能充分霧化就進(jìn)入了燃燒室，這樣也會(huì)導(dǎo)致汽油燃燒不充分，那么尾氣中就會(huì)有比較大的汽油味。原地?zé)彳?chē)這個(gè)習(xí)慣是不對(duì)的，正確的做法是打著

這是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程。。。簡(jiǎn)單解釋就是因?yàn)镋CU的閉合控制沒(méi)有形成，尾氣凈化裝置沒(méi)有達(dá)到工作溫度，所以只能通過(guò)多噴油達(dá)到不讓發(fā)動(dòng)機(jī)熄火的目的。。。由于不充分燃燒，所以自然會(huì)有一些汽油直接排放到空氣中。車(chē)輛正常行駛以后就不會(huì)有這種情況了，ECU的閉合控制形成，自然會(huì)根據(jù)空氣進(jìn)氣量多少?lài)娪?，所以就不?huì)有這種情況了。。所以請(qǐng)不要原地?zé)彳?chē)。

冷車(chē)汽油霧化不完全，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒狀態(tài)比較差，后排氣管容易汽油味道大，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上來(lái)了就會(huì)正常的。希望我的回答能夠幫助到您，如滿(mǎn)意請(qǐng)采納。