我換過(guò)減震器頂膠轉(zhuǎn)向機(jī)沒(méi)有任何改善（4S店免費(fèi)質(zhì)保的）其實(shí)都沒(méi)問(wèn)題最后一個(gè)老師傅給換了一個(gè)轉(zhuǎn)向桿上的螺絲就好了…你可以試試我的沒(méi)問(wèn)題了

我覺(jué)得前懸掛問(wèn)題廠家從技術(shù)上和成本上解決不了，所以才會(huì)停產(chǎn)560。從技術(shù)上說(shuō)，就是設(shè)計(jì)有缺陷，造成方向機(jī)等壽命短。從成本上說(shuō)，延長(zhǎng)方向機(jī)、減震器、球頭等壽命，需要增加很多成本，勢(shì)必造成560的售價(jià)提高，從而影響銷售。廠家從以上兩個(gè)方面考慮，于是停產(chǎn)了560。560的后續(xù)型號(hào)就是530，530消除了560的缺陷，也提高了成本，所以530的售價(jià)高于560。但對(duì)于一款新型車，售價(jià)高一些，相對(duì)容易被買主接受。但530比起其它品牌的同級(jí)車，價(jià)格優(yōu)勢(shì)不大，銷量也就下滑的比較厲害。560是一款超高性價(jià)比的車，必然在相當(dāng)多的地方降低成本，表現(xiàn)出來(lái)就是零部件不耐用。以我的感受，560的減震器、頂膠、方向機(jī)，甚至彈簧、球頭，在兩年2萬(wàn)公里時(shí)就開(kāi)始失效或者老化。所以在三年6萬(wàn)公里質(zhì)保期內(nèi)有很多零部件需要更換。如果繼續(xù)生產(chǎn)560，也會(huì)增加售后維修成本。作為560的車主，我的車方向機(jī)在2萬(wàn)公里時(shí)曠量變大，打方向時(shí)會(huì)有響聲，去4S檢查，說(shuō)沒(méi)有問(wèn)題?，F(xiàn)在3.8萬(wàn)公里了，故障沒(méi)有繼續(xù)惡化，就先不管它了。也是在2年2萬(wàn)公里時(shí)，車身晃動(dòng)厲害，應(yīng)該是減震器失效或阻尼下降很多。單位的老司機(jī)開(kāi)了也說(shuō)減震器需要更換了，但4S說(shuō)減震器沒(méi)有漏油，沒(méi)事?，F(xiàn)在已經(jīng)脫保了，目前經(jīng)常在論壇看車友的帖子，正在尋找理想的減震器。過(guò)減速帶時(shí)巨響，其實(shí)也是減震器失效的后果：只有彈簧支撐車身，過(guò)了減速帶后沒(méi)有減震器的拉力，彈簧把車輪迅速?gòu)椣虻孛?，從而造成巨響。另外，以前車過(guò)減速帶時(shí)能聽(tīng)見(jiàn)減震器排氣的聲音，現(xiàn)在聽(tīng)不到排氣聲了，也說(shuō)明減震器失效了。路上坑比較多時(shí)，車開(kāi)的很慢也會(huì)晃蕩著響，就像車輪要掉了一樣，這應(yīng)該是球頭松曠了。至于彈簧，車友們?cè)谡搲镆呀?jīng)說(shuō)的很多了，更換加長(zhǎng)、加硬的彈簧，其實(shí)也是因?yàn)樵噺椈衫匣?，彈力不足或長(zhǎng)度變短。頂膠也是如此。

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