我的也是這樣，新車回來沒有，開到4600公里時有這頓挫感，首保時也反饋給4S了，首保現(xiàn)場升降機舉起車時我特意看了一下。前驅(qū)動輪與變速箱的傳動軸有明顯的間隙，這個間隙的存在應(yīng)該是頓挫的源頭。以我從事機械行業(yè)的角度來看。隨著驅(qū)動速度的變化，動態(tài)驅(qū)動和靜態(tài)驅(qū)動應(yīng)該要有一定的間除。因螺旋弧形傘齒輪的壓力角應(yīng)該是在8級。高速時磨擦溫度會升高(熱脹冷縮)考慮到安全系數(shù)。則出廠時新車的各運動部件緊湊而顯示不出來，經(jīng)過一段時間的磨合各部位間隙都出現(xiàn)了。也就有了動力輸入和傳動輸出的間隙。頓挫感。本人打算下次保養(yǎng)時看能不能調(diào)整下合適的驅(qū)動間隙。