H5價(jià)格配置都很滿意，親眼目睹一輛H5去4S修車，停車掛不進(jìn)P檔！我真是怕國(guó)貨坑了我，終歸錢(qián)是花自己的！

我那個(gè)向右跑偏了現(xiàn)在沒(méi)這么嚴(yán)重，一開(kāi)始向右轉(zhuǎn)過(guò)輕，后來(lái)助力參數(shù)更改后接近正常了?，F(xiàn)在問(wèn)題就是向左慢慢轉(zhuǎn)0-10度這個(gè)過(guò)程出現(xiàn)有點(diǎn)僵硬過(guò)后就是沉重。

汽車行駛中跑偏是比較常見(jiàn)的問(wèn)題，大多數(shù)情況下，可以通過(guò)做四輪定位把問(wèn)題解決。但有時(shí)怎么做四輪定位都不好，這一定是其他的原因?qū)е碌?，必須把原因找到解決掉，才能徹底治好跑偏的故障。很多車主不知如何判斷跑偏，其實(shí)可以很直觀的感受到。汽車行駛中方向盤(pán)保持不動(dòng)的前提下，在平坦道路上一般多數(shù)情況下都為直線行駛，如果出現(xiàn)向左或向右的偏差就可能存在跑偏問(wèn)題。一般來(lái)說(shuō)，汽車在平坦的直路上行駛1000米，最大的偏差也應(yīng)控制在四五米以內(nèi)才算正常。車主如需測(cè)試，可選擇車輛稀少的平坦路段擺正方向盤(pán)后行駛，如方向盤(pán)在平坦路上老是朝一個(gè)方向轉(zhuǎn)動(dòng)，也屬于跑偏的情況。需要關(guān)注到的道路情況是，正常的路面是傾斜的，中間高，兩邊低，所以在中國(guó)，一般道路上車會(huì)向右跑偏。但即使有所向右跑偏，也不會(huì)很明顯。有人認(rèn)為，如果在平直的道路上，對(duì)正方向行駛，雙手松開(kāi)方向盤(pán)后，車子如果不直線前進(jìn)就是跑偏。這一結(jié)論不一定科學(xué)。有一個(gè)訣竅是，在日常行車當(dāng)中，如果感覺(jué)一直需要用力來(lái)保持方向正向，那就是跑偏了，如果沒(méi)什么感覺(jué)，那就基本上不會(huì)有問(wèn)題。測(cè)輪胎胎壓從實(shí)際情況看，造成汽車跑偏最多的因素就是輪胎的胎壓不一造成的跑偏。這是很簡(jiǎn)單，到維修保養(yǎng)機(jī)構(gòu)測(cè)測(cè)胎壓，保證各個(gè)輪胎胎壓一致，就能解決。當(dāng)然，除了胎壓之外，胎面花紋磨損程度不一也會(huì)造成跑偏，這時(shí)就需要更換輪胎位置或替換輪胎。四輪定位這項(xiàng)措施也是最常見(jiàn)的糾偏方式。和測(cè)胎壓相比，做四輪定位成本較高，車主可先通過(guò)平衡胎壓后看效果，如仍然跑偏，四輪定位還是得做的。檢查懸掛如果四輪定位不奏效，此時(shí)應(yīng)該考慮是否車輛的懸掛問(wèn)題。通常來(lái)說(shuō)，汽車懸掛的設(shè)計(jì)如存在問(wèn)題就很容易跑偏。另外是在使用過(guò)程中，懸掛受傷、變形、移位等都容易發(fā)生跑偏。檢查轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)向系統(tǒng)可能因?yàn)殚L(zhǎng)時(shí)間磨損，使各連接件的間隙過(guò)大，或者軸承等部件出現(xiàn)松動(dòng)，從而導(dǎo)致汽車不能按照正常的軌跡行駛，從而造成了跑偏。提醒彈簧兩邊一起更換在這里特別需要提醒的是，如果是因?yàn)閼覓斓脑蛟斐傻呐芷?，車主在更換彈簧時(shí)，務(wù)必要左右兩邊一起換，而不是只更換單邊出現(xiàn)問(wèn)題的彈簧，這樣才能保證不出現(xiàn)新的跑偏現(xiàn)象。