兩者動力表現(xiàn)都比較讓人滿意，H6的動力稍顯充沛。另外，H6的這套懸掛系統(tǒng)有非常好的濾震能力，比較穩(wěn)定舒適，這也就犧牲了一定的靈活性。而GS4多連桿的獨立懸架使其表現(xiàn)出較好的靈活性，再次突出運動，當然這樣也就犧牲了一部分舒適性。

我們先來看一下哈弗H6的外觀，整體看上去非常的霸氣，時尚，運動風(fēng)格十足，整車設(shè)計剛?cè)岵?，前后以及?cè)身造型沒有拼接感，一致性較強。冗余設(shè)計多少存在一些，但并不會讓人有不悅感。車身的視覺效果比較高聳，不僅僅是底盤離地間隙高，也體現(xiàn)在腰線所營造的視覺效果。我們再來看一下傳祺GS4的外觀，前臉使用橫向線條裝束，利用銀色符合國人審美，縱向的大燈更能引人注目，側(cè)身的傾斜度線條體現(xiàn)出了整輛車的運動風(fēng)格，車尾的設(shè)計雙線條以及雙排氣尾設(shè)計顯得更為運動。我們再來看一下哈弗H6的內(nèi)飾設(shè)計，全新的方向盤造型十分前衛(wèi)，并且盤輻十分粗壯，并帶來了優(yōu)異的手感。多功能按鍵也是一應(yīng)俱全。除了頂配車型擁有全液晶儀表盤外，其余車型均采用了傳統(tǒng)指針式儀表搭配中央彩色多功能顯示屏的方案。9英寸的多媒體系統(tǒng)除了可觸摸操控外，還可利用換擋桿后方的旋鈕與按鍵操控。我們再來看一下傳祺GS4的內(nèi)飾設(shè)計，整體上顯得更炫酷一些，絕對吸引年輕人眼球，方向盤握感不是很舒服，中控臺上方均為軟性材質(zhì)，觸感更佳。黑底白字儀表，標識清晰易讀取。8英寸觸控屏效果清晰，操作也比較流暢。前排座椅軟硬度適中，乘坐較舒適。我們再來看一下哈弗H6的動力方面，2.0L直噴渦輪增壓發(fā)動機最大功率145kW（197Ps）/5200rpm，最大扭矩315Nm/2000-3600rpm。提供的7速濕式雙離合變速箱。動力的輸出非常連貫，而且有難得的線性感。扭矩平臺十分的寬泛，動力更加的可控。我們再來看一下傳祺GS4的動力方面，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率112kW（152Ps），最大扭矩235Nm，動力完全夠用。加速表現(xiàn)：超車提速一氣呵成，無需要額外的升降擋，提前預(yù)判就足夠超控了 動力平順性：6AT的愛信變速箱沒了雙離合的頓挫。

拿同樣1.5T來對比！傳祺馬力扭矩要大！扭矩轉(zhuǎn)速要低很多，后懸架！傳祺多連桿 哈弗雙橫臂 傳祺電動助力 哈弗機械液壓助力 整車保質(zhì) 傳祺3年10公里 哈弗3年6萬公里 三大件明顯要比哈弗好！其他配置哈弗勝 但我覺得一臺車三大件不好其他都沒有什么用！主要才是三大件 發(fā)動機 變速箱 底盤

傳祺GS4的動力方面，搭載1.5T發(fā)動機，最大功率112kW（152Ps），最大扭矩235Nm，動力完全夠用。加速表現(xiàn)：超車提速一氣呵成，無需要額外的升降擋，提前預(yù)判就足夠超控了 動力平順性：6AT的愛信變速箱沒了雙離合的頓挫。